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中國智能駕駛六大區(qū)域競爭力深度解碼：長三角珠三角雙核驅(qū)動

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2025-05-30 09:14

智能駕駛

智能駕駛區(qū)域競爭力

中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域差異化競爭格局：長三角地區(qū)依托產(chǎn)業(yè)鏈完備性、政策資本支持及高?？蒲袃?yōu)勢領(lǐng)跑全國，但面臨區(qū)域協(xié)同與成本壓力；珠三角憑借電子制造與通信基礎(chǔ)實現(xiàn)商業(yè)化快速落地，但高端人才短缺與核心部件依賴外部制約發(fā)展；長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)共同構(gòu)成中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的核心增長極。京津冀以科研資源集中和政策試點先行見長，車路協(xié)同優(yōu)勢突出，但民營經(jīng)濟(jì)活力不足且區(qū)域產(chǎn)業(yè)失衡；成渝依托汽車制造基礎(chǔ)與政策紅利形成成本優(yōu)勢，但頭部企業(yè)匱乏與核心技術(shù)缺失成為瓶頸；中部地區(qū)借傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型搶占機(jī)遇，在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，但產(chǎn)業(yè)鏈整合度與創(chuàng)新資源仍待提升；東北地區(qū)憑借工業(yè)基礎(chǔ)和政策扶持發(fā)力特殊場景應(yīng)用，卻受制于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型滯后、人才流失及極端環(huán)境挑戰(zhàn)。各區(qū)域通過差異化定位探索特色發(fā)展路徑，但均需在核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及區(qū)域均衡布局上尋求突破。