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3.汽車(chē)芯片

（1）市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐日益加快，中國(guó)汽車(chē)芯片的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)前景及投資策略研究報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)905.4億元，較上年增長(zhǎng)6.52%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)950.7億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）重點(diǎn)企業(yè)布局

中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)格局分散，主要可以分為三大陣營(yíng)：國(guó)際巨頭、本土企業(yè)和新勢(shì)力。國(guó)際巨頭：憑借技術(shù)、品牌和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)主導(dǎo)地位，尤其在高端芯片領(lǐng)域。本土企業(yè)：依托本土化、成本優(yōu)勢(shì)和政策支持，快速崛起，在中低端芯片領(lǐng)域逐步形成競(jìng)爭(zhēng)力。新勢(shì)力：科技巨頭憑借資金、技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，積極布局汽車(chē)芯片領(lǐng)域，未來(lái)可能對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.智能座艙

（1）市場(chǎng)規(guī)模

隨著國(guó)內(nèi)人工智能、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合應(yīng)用，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)均展現(xiàn)出巨大潛力。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球與中國(guó)智能座艙市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》顯示，2024年中國(guó)乘用車(chē)智能座艙解決方案市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1290億元，較上年增長(zhǎng)22.27%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)乘用車(chē)智能座艙解決方案市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1564億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）企業(yè)布局情況

當(dāng)前中國(guó)智能座艙行業(yè)呈現(xiàn)“多元化競(jìng)爭(zhēng)、生態(tài)化整合”格局：華為、百度等科技巨頭憑借全棧自研能力（芯片+OS+算法+生態(tài)）主導(dǎo)高端市場(chǎng)，構(gòu)建“人-車(chē)-家”互聯(lián)生態(tài)；德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)等傳統(tǒng)Tier1供應(yīng)商依托硬件制造與車(chē)規(guī)級(jí)集成優(yōu)勢(shì)，加速向域控制器、AR-HUD等高價(jià)值產(chǎn)品升級(jí)；斑馬智行、中科創(chuàng)達(dá)等軟件服務(wù)商聚焦操作系統(tǒng)定制與中間件開(kāi)發(fā)，賦能車(chē)企差異化體驗(yàn)；億咖通、芯馳科技等芯片廠商推動(dòng)國(guó)產(chǎn)替代，打破海外壟斷；而零跑、哪吒等新勢(shì)力車(chē)企則通過(guò)自研OS與交互方案強(qiáng)化用戶黏性。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理