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數(shù)據(jù)看點：

1、質(zhì)量問題依舊是面包車投訴焦點

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，因車輛出現(xiàn)問題后“解決難”造成綜合問題投訴量較2015年有所上漲。同時，質(zhì)量問題和服務(wù)問題較去年同期有所緩解，與變速箱異響及無法換擋等故障數(shù)量減少不無關(guān)系。

具體到典型問題，出現(xiàn)質(zhì)量問題或故障后，4S店推諉、態(tài)度惡劣及拖延維修時間等問題，在五菱之光和東風(fēng)小康風(fēng)光等車型中均能見到。而由于對故障點診斷不準(zhǔn)，或維修人員無法徹底根治車輛問題而產(chǎn)生的“人員技術(shù)”類投訴數(shù)量可觀，無論廠家出于戰(zhàn)略重心疏于對人員的技術(shù)培訓(xùn)，還是個別人員處理不當(dāng)，車輛出現(xiàn)問題后能否及時并徹底解決，關(guān)乎消費者對該品牌的忠誠度，需要引起企業(yè)重視。

雖然從三大問題占比份額來看，2016年綜合問題上漲幅度最大，但依照投訴量占比來看，質(zhì)量類問題仍然是焦點所在。其中“異響問題”在包含五菱宏光在內(nèi)的多款車型中較為常見，但產(chǎn)生問題的部位卻不盡相同，諸如變速箱、發(fā)動機(jī)、底盤及減震器等均為問題高發(fā)區(qū)。究其原因，與先進(jìn)廠家差距較大的組裝工藝是主要原因。而鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)等車型涉及的發(fā)動機(jī)漏油問題，無論成因在于密封墊不嚴(yán)亦或氣缸沙眼問題，都側(cè)面反映出廠家在零部件質(zhì)檢方面存在提升空間。

從2016年客訴量八大系統(tǒng)分布占比情況來看，離合器、前后橋及懸掛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和車身附件及電器投訴量上升最為明顯，分別較2015年漲幅1.5%、1.5%、1.8%、0.5%和0.7%，而去年問題突出的發(fā)動機(jī)與變速箱方面，卻分別以降幅1.7%及4.2%完美收官。可喜的是，其他幾項對比去年同期也呈現(xiàn)下降趨勢。

2、自主品牌車型占投訴主體

目前國內(nèi)面包車市場中自主品牌占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，因此也成為該車型投訴的主體。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2014年起自主品牌面包車占總投訴量比例已超99%，2016年更直達(dá)100%。

反觀投訴的典型問題，自主品牌面包車的投訴問題主要集中在變速箱異響、無法換擋，發(fā)動機(jī)熄火、漏油及懸掛系統(tǒng)異響等問題，當(dāng)然常見的車身生銹現(xiàn)象在車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴中依然數(shù)量可觀，可見自主品牌面包車在組裝水平、選材用料及生產(chǎn)工藝等多領(lǐng)域，存在亟待解決的問題。在品控方面如何嚴(yán)格且高效的把關(guān)，是相關(guān)廠家需要認(rèn)真對待的問題。