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5.海四達

海四達聚焦聚陰離子體系，開發(fā)NFPP正極材料，推出46145-15Ah、71173208-160Ah等產(chǎn)品，循環(huán)壽命超10000次，適配儲能、特種車（叉車）及通信備電場景。2024年與日本小松合作全球首款鈉電叉車，并與中聯(lián)重科聯(lián)合開發(fā)工程機械電池，低溫性能優(yōu)于鐵鋰。公司設立鈉星子公司獨立運營鈉電業(yè)務，2025年目標突破工商業(yè)儲能和海外市場，并與眾鈉能源合作開發(fā)高倍率硫酸鐵鈉電芯。其聚陰離子體系在安全性和循環(huán)壽命上的優(yōu)勢，正推動鈉電在UPS和調頻領域的規(guī)?；瘧?。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、鈉離子電池行業(yè)發(fā)展前景

1.高能量密度與低溫性能提升推動技術替代

中國鈉離子電池行業(yè)通過正極材料創(chuàng)新（如層狀氧化物、聚陰離子化合物）和負極硬碳優(yōu)化，顯著提升了能量密度與循環(huán)壽命。例如，寧德時代第二代鈉離子電池能量密度突破200Wh/kg，接近磷酸鐵鋰水平，同時通過復合抗凍電解液技術實現(xiàn)-40℃環(huán)境下90%可用電量，極大拓寬了低溫應用場景。比亞迪研發(fā)的200Ah大容量鈉電池在安全性和低溫性能上超越磷酸鐵鋰，為替代鉛酸電池和部分鋰電池提供了技術支撐。這些突破不僅打破海外技術壟斷，更通過“性能對標+差異化優(yōu)勢”策略，加速鈉電池從儲能向動力領域的滲透。

2.多領域協(xié)同驗證加速產(chǎn)業(yè)化閉環(huán)

新能源汽車、儲能和兩輪車成為鈉電池技術落地的核心場景。在動力領域，寧德時代鈉新電池已適配巧克力換電車型，并通過雙核架構解決續(xù)航與低溫性能矛盾；比亞迪鈉電池則瞄準增程式混動車型，提升極端環(huán)境適應性。儲能場景中，大唐集團百兆瓦時級鈉電儲能電站實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用，南方電網(wǎng)分布式鈉電儲能系統(tǒng)驗證了其在電網(wǎng)調頻和應急備用的可行性。二輪車市場方面，雅迪、臺鈴等品牌推出鈉電車型，依托快充和輕量化特性逐步替代鉛酸電池。這些場景通過“需求反哺研發(fā)”模式，推動企業(yè)從單一技術攻關向全鏈條解決方案轉型。

3.國家戰(zhàn)略引導構建自主可控生態(tài)

中國將鈉離子電池納入《“十四五”能源領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，通過專項研發(fā)資金和示范項目扶持技術攻關。例如，工信部推動聚陰離子材料量產(chǎn)工藝優(yōu)化，強化鈉電池在電力儲能中的長循環(huán)壽命優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，寧德時代與一汽解放合作開發(fā)商用車鈉電啟停系統(tǒng)，中科海鈉聯(lián)合南方電網(wǎng)驗證百兆瓦級儲能集成技術，形成“材料-電芯-系統(tǒng)”垂直整合能力。政策還引導企業(yè)探索無負極鈉電、固態(tài)鈉電等前沿方向，通過國家級工程研究中心銜接基礎研究與產(chǎn)業(yè)化，為行業(yè)長期發(fā)展注入確定性動能。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務。