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四、下游分析

1.無(wú)人駕駛

目前，我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)，無(wú)人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》顯示，2023年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為3301億元，同比增長(zhǎng)14.1%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3832億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.車聯(lián)網(wǎng)

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

隨著我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了變化。部分ICT企業(yè)開(kāi)始在汽車產(chǎn)業(yè)布局，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、芯片與模組廠商、終端設(shè)備商等加速了汽車網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程。與全球相比，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度更快。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)專題研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》顯示，2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4383億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5430億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：IHSMarkit、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)企業(yè)

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，吸引了大量傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、通信運(yùn)營(yíng)商等企業(yè)布局。其中，華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合完成5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)驗(yàn)證，標(biāo)志5G商用網(wǎng)絡(luò)承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為可能，確立了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理