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1.4.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

1.4.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.4.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1.4.4 地鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

2.1.1 地鐵行業(yè)線路數(shù)量

2.1.2 地鐵行業(yè)線路長度

2.1.3 地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃

2.2.1 中國地鐵項(xiàng)目建設(shè)分析

2.2.2 地鐵項(xiàng)目建設(shè)模式分析

2.2.3 地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭分析

2.3.1 地鐵裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀

2.3.2 地鐵車輛發(fā)展分析

2.3.3 地鐵機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析

2.4.1 地鐵建設(shè)運(yùn)營模式分析

2.4.2 地鐵運(yùn)營企業(yè)管理模式分析

2.4.3 地鐵運(yùn)營企業(yè)盈利因素分析

3.1.1 國外地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.1.2 美國地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.1.3 日本地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.1.4 韓國首爾地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.1.5 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.1.6 英國倫敦地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.1 北京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.2 上海市地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.5 天津市地鐵發(fā)展?fàn)顩r

3.2.6 成都市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.7 重慶市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.8 南京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.9 武漢市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.10 杭州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.11 青島市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

3.3.1 全球城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比

3.3.2 主要城市城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比

3.3.3 主要國家地鐵客運(yùn)量對(duì)比分析

3.3.4 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析

3.4.1 對(duì)我國地鐵建設(shè)和運(yùn)營模式的啟示

3.4.2 對(duì)我國地鐵經(jīng)濟(jì)充分開發(fā)的啟示

4.1.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

4.1.2 地鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況

4.2.1 上游設(shè)備情況分析

4.2.2 地鐵設(shè)計(jì)情況分析

4.2.3 水泥行業(yè)發(fā)展情況分析

4.2.4 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展情況分析

4.2.5 鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈中游概述

4.3.2 地鐵運(yùn)營車輛數(shù)量變化情況

4.3.3 地鐵運(yùn)營里程變化情況

4.4.1 地鐵運(yùn)營模式分析

4.4.2 地鐵經(jīng)濟(jì)效益分析

5.1.1 地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹

5.1.2 地鐵對(duì)房價(jià)的影響

5.1.3 地鐵建設(shè)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的影響

5.2.1 地鐵商業(yè)相關(guān)介紹

5.2.2 地鐵商業(yè)主要形式

5.2.3 地鐵商業(yè)消費(fèi)人群特征

5.2.4 地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征

5.3.1 地鐵廣告相關(guān)介紹

5.3.2 地鐵廣告主要分類

5.3.3 地鐵廣告的發(fā)展策略

5.3.4 地鐵廣告的發(fā)展前景

6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.1.5 宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.1.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司

6.2.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

6.2.4 中車哈爾濱車輛有限公司經(jīng)營情況分析

6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析

6.3.2 北京市地鐵運(yùn)營有限公司經(jīng)營情況分析

6.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析

6.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

6.3.5 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

7.1.1 行業(yè)投資環(huán)境分析

7.1.2 地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.3 地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析

7.2.1 中國地鐵行業(yè)投資體制分析

7.2.2 中國地鐵行業(yè)成功投資案例

7.3.1 地鐵融資的基本模式分析

7.3.2 國外地鐵主要融資模式分析

7.3.3 中國地鐵融資模式建議

7.4.1 關(guān)于地鐵行業(yè)投資策略建議

7.4.2 關(guān)于地鐵行業(yè)投資方式建議

7.4.3 關(guān)于地鐵行業(yè)融資方式建議

7.4.4 關(guān)于地鐵行業(yè)融資模式建議

【報(bào)告目錄】
第1章：中國地鐵行業(yè)發(fā)展綜述分析
1.1 地鐵行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2 地鐵行業(yè)的概念界定
1.3 地鐵、輕軌與出租車對(duì)比
1.4 地鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展政策
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（3）地鐵項(xiàng)目申報(bào)條件
1.4.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）社會(huì)融資規(guī)模
1.4.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)
1.4.4 地鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快
（2）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì)
第2章：中國地鐵行業(yè)投資建設(shè)現(xiàn)狀
2.1 中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 地鐵行業(yè)線路數(shù)量
2.1.2 地鐵行業(yè)線路長度
（1）運(yùn)營線路長度
（2）在建線路長度
2.1.3 地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃
2.2 中國地鐵建設(shè)發(fā)展情況分析
2.2.1 中國地鐵項(xiàng)目建設(shè)分析
（1）地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期
（2）地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本
2.2.2 地鐵項(xiàng)目建設(shè)模式分析
（1）地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
（2）地鐵與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式
2.2.3 地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭分析
（1）地鐵建設(shè)行業(yè)格局
（2）地鐵盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)格局
2.3 中國地鐵裝備發(fā)展情況分析
2.3.1 地鐵裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀
（1）地鐵裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
（2）地鐵裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
2.3.2 地鐵車輛發(fā)展分析
（1）地鐵車輛規(guī)模分析
（2）地鐵交通車輛市場(chǎng)競(jìng)爭格局
（3）地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢(shì)
2.3.3 地鐵機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析
2.4 中國地鐵運(yùn)營管理情況分析
2.4.1 地鐵建設(shè)運(yùn)營模式分析
（1）地鐵建設(shè)運(yùn)營模式
（2）地鐵建設(shè)運(yùn)營模式案例
2.4.2 地鐵運(yùn)營企業(yè)管理模式分析
（1）地鐵運(yùn)營企業(yè)管理模式
（2）地鐵運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營模式
2.4.3 地鐵運(yùn)營企業(yè)盈利因素分析
（1）政府補(bǔ)貼
（2）成本控制
（3）票務(wù)收入
（4）商業(yè)收益
第3章：國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)比
3.1 國外主要城市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 國外地鐵發(fā)展?fàn)顩r
3.1.2 美國地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）美國紐約地鐵
（2）美國華盛頓地鐵
3.1.3 日本地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）日本東京地鐵
（2）日本大阪地鐵發(fā)展?fàn)顩r
3.1.4 韓國首爾地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）韓國首爾地鐵發(fā)展歷程
（2）韓國首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）韓國首爾地鐵線路布局
（4）韓國首爾地鐵主要特色
3.1.5 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展歷程
（2）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）俄羅斯莫斯科地鐵線路布局
（4）俄羅斯莫斯科地鐵主要特色
3.1.6 英國倫敦地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）英國倫敦地鐵發(fā)展歷程
（2）英國倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）英國倫敦地鐵線路布局
（4）英國倫敦地鐵主要特色
3.2 國內(nèi)主要城市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 北京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）北京地鐵路線情況
（4）北京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.2 上海市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）上海地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）上海地鐵路線情況
（4）上海市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）廣州地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）廣州地鐵線路情況
（4）廣州市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）深圳地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）深圳地鐵線路情況
（4）深圳市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.5 天津市地鐵發(fā)展?fàn)顩r
（1）天津市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）天津開通地鐵線路情況
（4）天津市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.6 成都市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）成都市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）成都市開通地鐵線路情況
（4）成都市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.7 重慶市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）重慶市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）重慶市開通地鐵線路情況
（4）重慶市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.8 南京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）南京市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）南京市開通地鐵線路情況
（4）南京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.9 武漢市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）武漢市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）武漢市開通地鐵線路情況
（4）武漢市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.10 杭州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）杭州市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）杭州市開通地鐵線路情況
（4）杭州市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.2.11 青島市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）青島市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）地鐵需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
（3）青島市開通地鐵線路情況
（4）青島市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況
3.3 國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)比
3.3.1 全球城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比
3.3.2 主要城市城軌交通運(yùn)營里程對(duì)比
3.3.3 主要國家地鐵客運(yùn)量對(duì)比分析
3.3.4 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
3.4 國外主要城市地鐵建設(shè)對(duì)我國城市地鐵建設(shè)的啟示
3.4.1 對(duì)我國地鐵建設(shè)和運(yùn)營模式的啟示
（1）國際城市地鐵運(yùn)營模式總結(jié)
（2）國際城市地鐵運(yùn)營模式借鑒
（3）國際城市地鐵盈利模式借鑒
3.4.2 對(duì)我國地鐵經(jīng)濟(jì)充分開發(fā)的啟示
（1）創(chuàng)新土地出讓方式，實(shí)現(xiàn)土地高效利用
（2）注重空間開發(fā)，實(shí)現(xiàn)地鐵功能復(fù)合化
（3）梯度開發(fā)土地資源，充分發(fā)掘經(jīng)濟(jì)效益
（4）聯(lián)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)地鐵多樣化運(yùn)營
第4章：地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
4.1.2 地鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況
4.2 地鐵行業(yè)上游分析
4.2.1 上游設(shè)備情況分析
（1）盾構(gòu)機(jī)分類
（2）盾構(gòu)機(jī)組成
（3）盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量情況
（4）盾構(gòu)機(jī)需求情況
（5）盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格情況
4.2.2 地鐵設(shè)計(jì)情況分析
（1）地鐵設(shè)計(jì)行業(yè)介紹
（2）地鐵設(shè)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭格局
4.2.3 水泥行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）水泥行業(yè)銷售情況分析
（3）水泥行業(yè)供求平衡情況
（4）水泥行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析
（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
4.2.4 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
（2）工程機(jī)械產(chǎn)品銷量情況分析
（3）工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭格局分析
4.2.5 鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
（1）鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
4.3 地鐵中游情況分析
4.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
4.3.2 地鐵運(yùn)營車輛數(shù)量變化情況
4.3.3 地鐵運(yùn)營里程變化情況
4.4 地鐵下游運(yùn)營情況分析
4.4.1 地鐵運(yùn)營模式分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運(yùn)營模式
4.4.2 地鐵經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）減少土地供需矛盾和交通成本
（2）改變城市布局結(jié)構(gòu)以及土地增值
（3）社會(huì)間接經(jīng)濟(jì)成本效益十分明顯
（4）地鐵運(yùn)營企業(yè)盈利分析
第5章：地鐵行業(yè)周邊商業(yè)潛力分析
5.1 地鐵房產(chǎn)
5.1.1 地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹
5.1.2 地鐵對(duì)房價(jià)的影響
5.1.3 地鐵建設(shè)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的影響
5.2 地鐵商業(yè)
5.2.1 地鐵商業(yè)相關(guān)介紹
5.2.2 地鐵商業(yè)主要形式
5.2.3 地鐵商業(yè)消費(fèi)人群特征
5.2.4 地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征
5.3 地鐵廣告
5.3.1 地鐵廣告相關(guān)介紹
5.3.2 地鐵廣告主要分類
5.3.3 地鐵廣告的發(fā)展策略
5.3.4 地鐵廣告的發(fā)展前景
第6章：中國地鐵行業(yè)代表性企業(yè)分析
6.1 地鐵建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)分支機(jī)構(gòu)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.5 宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 地鐵裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析
6.2.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
6.2.4 中車哈爾濱車輛有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
6.3 地鐵運(yùn)營市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.2 北京市地鐵運(yùn)營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析
（5）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（4）企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析
（5）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（4）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析
6.3.5 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
（4）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第7章：中國地鐵行業(yè)投融資分析與建議
7.1 地鐵行業(yè)投資潛力分析
7.1.1 行業(yè)投資環(huán)境分析
7.1.2 地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展前景
7.2 地鐵行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.2.1 中國地鐵行業(yè)投資體制分析
（1）中國地鐵行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資體制的優(yōu)缺點(diǎn)
（3）中國地鐵投資規(guī)模分析
7.2.2 中國地鐵行業(yè)成功投資案例
7.3 地鐵行業(yè)融資模式分析
7.3.1 地鐵融資的基本模式分析
7.3.2 國外地鐵主要融資模式分析
（1）多方出資模式分析
（2）財(cái)政稅收政策融資模式分析
（3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析
（4）其他融資模式分析
（5）國外地鐵融資模式借鑒
7.3.3 中國地鐵融資模式建議
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）ABS融資模式分析
（4）融資租賃運(yùn)用分析
7.4 關(guān)于地鐵行業(yè)投融資建議
7.4.1 關(guān)于地鐵行業(yè)投資策略建議
（1）積極介入地鐵行業(yè)
（2）細(xì)化關(guān)注每個(gè)項(xiàng)目的情況
（3）資金重點(diǎn)投向中心城市
（4）采取多種措施分散貸款風(fēng)險(xiǎn)
7.4.2 關(guān)于地鐵行業(yè)投資方式建議
（1）債權(quán)投資建議
（2）股權(quán)投資建議
7.4.3 關(guān)于地鐵行業(yè)融資方式建議
（1）政府財(cái)政直接出資模式
（2）政府債務(wù)融資模式
（3）投資主體多樣的投融資模式
7.4.4 關(guān)于地鐵行業(yè)融資模式建議