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2.1　電動(dòng)汽車充電站概述
2.1.1　電動(dòng)汽車充電站簡介
2.1.2　電動(dòng)汽車充電站基本結(jié)構(gòu)
2.1.3　電動(dòng)汽車充電站工作原理
2.1.4　電動(dòng)汽車充電站應(yīng)用介紹
2.1.5　電動(dòng)汽車充電站充電方式
2.2　國外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
2.2.1　充電站企業(yè)競爭格局分析
2.2.2　英國充電站市場建設(shè)情況
2.2.3　美國充電站市場建設(shè)情況
2.2.4　日本充電站市場建設(shè)情況
2.2.5　俄羅斯充電站市場建設(shè)情況
2.2.6　電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測
2.3　國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場相關(guān)政策分析
2.3.1　國家政策
2.3.2　地方政策
2.3.3　獎(jiǎng)補(bǔ)政策
2.3.4　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.4　國內(nèi)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況
2.4.1　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況
2.4.2　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域運(yùn)行情況
2.4.3　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況
2.4.4　車企隨車配建充電設(shè)施運(yùn)行情況
2.4.5　充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況
2.5　國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.5.1　市場運(yùn)行現(xiàn)狀
2.5.2　市場建設(shè)現(xiàn)狀
2.5.3　企業(yè)建設(shè)數(shù)量
2.5.4　區(qū)域建設(shè)情況
2.6　國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展存在問題及對(duì)策
2.6.1　充電站建設(shè)規(guī)劃缺失
2.6.2　社區(qū)充電站建設(shè)問題
2.6.3　運(yùn)營與屬性存在矛盾
2.6.4　充電站問題應(yīng)對(duì)對(duì)策

3.1　充電站建設(shè)投入分析
3.1.1　投入成本拆分
3.1.2　收益費(fèi)用分析
3.1.3　盈利模型測算
3.2　電動(dòng)汽車充換電技術(shù)應(yīng)用
3.2.1　傳導(dǎo)充電技術(shù)
3.2.2　無線充電技術(shù)
3.2.3　換電技術(shù)
3.3　充電技術(shù)進(jìn)步對(duì)充電設(shè)施行業(yè)的影響分析
3.3.1　充電服務(wù)的核心資源
3.3.2　充電技術(shù)對(duì)運(yùn)營影響
3.3.3　大功率充電技術(shù)應(yīng)用
3.3.4　決定充電服務(wù)能力因素
3.4　電動(dòng)汽車充換電站商業(yè)化運(yùn)營模式研究
3.4.1　電動(dòng)汽車能源供應(yīng)方式
3.4.2　電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3.4.3　電動(dòng)汽車充換電站商業(yè)化運(yùn)營模式
3.4.4　電動(dòng)汽車充換電站商業(yè)化運(yùn)營建議
3.5　電動(dòng)汽車充換電站系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.5.1　換電系統(tǒng)概述
3.5.2　兩步式換電模式系統(tǒng)
3.5.3　一步式換電模式系統(tǒng)
3.5.4　充電系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.1　東部地區(qū)
4.1.1　河北充電樁建設(shè)情況
4.1.2　北京充電站建設(shè)情況
4.1.3　山東充電站建設(shè)情況
4.1.4　江蘇充電樁建設(shè)情況
4.1.5　上海充電站建設(shè)情況
4.1.6　浙江充電站建設(shè)情況
4.1.7　福建充電站建設(shè)情況
4.1.8　廣東充電站建設(shè)情況
4.2　中部地區(qū)
4.2.1　山西充電站建設(shè)情況
4.2.2　河南充電站建設(shè)情況
4.2.3　安徽充電站建設(shè)情況
4.2.4　湖北充電站建設(shè)情況
4.2.5　湖南充電站建設(shè)情況
4.3　西部地區(qū)
4.3.1　四川充電站建設(shè)情況
4.3.2　陜西充電樁建設(shè)情況
4.3.3　云南充電站建設(shè)情況
4.3.4　貴州充電站建設(shè)情況
4.3.5　廣西充電站建設(shè)情況
4.3.6　甘肅充電站建設(shè)情況
4.3.7　寧夏充電站建設(shè)情況
4.3.8　西藏充電站建設(shè)情況
4.3.9　新疆充電站建設(shè)情況
4.3.10　內(nèi)蒙古充電站建設(shè)情況
4.4　東北地區(qū)
4.4.1　遼寧充電站建設(shè)情況
4.4.2　吉林充電站建設(shè)情況
4.4.3　黑龍江充電站建設(shè)情況

5.1　特斯拉（Tesla, Inc.）
5.1.1　公司發(fā)展概述
5.1.2　充電站建設(shè)數(shù)量
5.1.3　充電站市場動(dòng)態(tài)
5.1.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.1.5　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.1.6　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.2　小鵬汽車科技有限公司
5.2.1　公司發(fā)展概述
5.2.2　充電站建設(shè)數(shù)量
5.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.2.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.2.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.3　蔚來汽車科技有限公司
5.3.1　公司發(fā)展概述
5.3.2　充電站建設(shè)數(shù)量
5.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.4　青島特銳德電氣股份有限公司
5.4.1　公司發(fā)展概述
5.4.2　經(jīng)營效益分析
5.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.4.5　核心競爭力分析
5.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.4.7　未來前景展望
5.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
5.5.1　公司發(fā)展概述
5.5.2　經(jīng)營效益分析
5.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
5.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
5.5.5　核心競爭力分析
5.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.7　未來前景展望
5.6　國家電網(wǎng)有限公司
5.6.1　公司發(fā)展概述
5.6.2　充電站建設(shè)情況
5.6.3　充電樁建設(shè)數(shù)量
5.6.4　充電站合作動(dòng)態(tài)
5.7　中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司
5.7.1　公司發(fā)展概述
5.7.2　市場布局情況
5.7.3　充電站項(xiàng)目建設(shè)
5.7.4　充電站項(xiàng)目招標(biāo)
5.7.5　充電樁建設(shè)數(shù)量

6.1　中國電動(dòng)汽車市場前景及趨勢
6.1.1　市場發(fā)展展望
6.1.2　市場發(fā)展前景
6.1.3　供應(yīng)鏈端發(fā)展
6.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
6.2　中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析
6.2.1　行業(yè)投資規(guī)模分析
6.2.2　企業(yè)投資項(xiàng)目匯總
6.2.3　市場相關(guān)合作動(dòng)態(tài)
6.2.4　行業(yè)投資重點(diǎn)要數(shù)
6.2.5　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
6.3　中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景分析
6.3.1　市場智能化的發(fā)展
6.3.2　市場覆蓋率的提升
6.3.3　供給市場發(fā)展前景
6.3.4　需求市場發(fā)展前景
6.4　2022-2027年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)預(yù)測分析

圖表1　2020年全球新能源汽車區(qū)域競爭格局
圖表2　2020年全球電動(dòng)車品牌銷量前十名單
圖表3　2020年全球十大暢銷電動(dòng)車型
圖表4　2020-2025年全球新能源汽車銷量及預(yù)測
圖表5　2020年新能源乘用車銷量前十企業(yè)
圖表6　2020年新能源乘用車銷量前十車型
圖表7　2016-2020年新能源乘用車車型級(jí)別分布
圖表8　2016-2020年新能源客車銷量及占比
圖表9　2020年新能源客車前十企業(yè)產(chǎn)量分布
圖表10　2016-2020年新能源客車細(xì)分車長產(chǎn)量分布
圖表11　2016-2020年新能源貨車銷量及占比
圖表12　2020年新能源貨車前十企業(yè)產(chǎn)量分布
圖表13　2016-2020年新能源貨車細(xì)分噸位產(chǎn)量占比
圖表14　2020年推薦車型目錄細(xì)分噸位車型分布
圖表15　2016-2020年新能源汽車細(xì)分動(dòng)力類型銷量
圖表16　2020年新能源汽車細(xì)分動(dòng)力類型銷量占比
圖表17　2020年推薦車型目錄細(xì)分噸位車型分布
圖表18　2020年插電式混合動(dòng)力乘用車銷量前十企業(yè)
圖表19　2020年燃料電池汽車銷量前十企業(yè)
圖表20　2020年燃料電池汽車銷量前十車型
圖表21　2018-2020年度我國新能源乘用車企業(yè)銷量排名
圖表22　2020年新能源汽車銷量前十省市
圖表23　2018-2020年新能源乘用車銷量分布區(qū)域
圖表24　2020年新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表25　2018-2020年分領(lǐng)域新能源乘用車銷量分布
圖表26　2012-2020年中國新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模
圖表27　2020年新能源汽車月度銷量及同比增長變化情況
圖表28　2013-2020年新能源汽車銷量及同比增長變化情況
圖表29　2017-2020年我國新能源汽車滲透率走勢
圖表30　2017-2020年中國新能源汽車保有量及占比情況
圖表31　《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》關(guān)于充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求
圖表32　2020年中國部分省市充電樁（站）建設(shè)規(guī)劃
圖表33　主要標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的充電標(biāo)準(zhǔn)
圖表34　我國充電站標(biāo)準(zhǔn)詳情
圖表35　充電站各部分構(gòu)成
圖表36　充電樁-單樁建設(shè)投入
圖表37　充電樁-充電站建設(shè)投入
圖表38　各地服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽
圖表39　單樁運(yùn)營成本測算
圖表40　單樁盈利模型
圖表41　利用率-服務(wù)費(fèi)對(duì)單樁利潤額敏感性測算
圖表42　利用率-服務(wù)費(fèi)對(duì)單樁回收年限敏感性測算
圖表43　利用率-服務(wù)費(fèi)對(duì)單樁IRR敏感性測算
圖表44　利用率對(duì)IRR的敏感性測算
圖表45　分車型充電樁利用率測算
圖表46　直流充電流程圖
圖表47　交流充電流程圖
圖表48　國內(nèi)外研究電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)的廠商
圖表49　2021年公共充電服務(wù)按類型企業(yè)劃分
圖表50　量產(chǎn)車型——電壓平臺(tái)
圖表51　量產(chǎn)車型——充電電流
圖表52　量產(chǎn)車型——充電功率
圖表53　兩步式換電系統(tǒng)
圖表54　環(huán)形軌道一步式換電系統(tǒng)
圖表55　傳統(tǒng)分箱式充電系統(tǒng)
圖表56　直流功率總線式電動(dòng)汽充（放）電系統(tǒng)DPbus
圖表57　一體化充電柜
圖表58　綜合自適應(yīng)站級(jí)調(diào)度管理系統(tǒng)控制邏輯圖
圖表59　2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表60　2018-2019年特斯拉收入分地區(qū)資料