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互聯(lián)網(wǎng)出行方興未艾 “神州優(yōu)車”B2C模式成就網(wǎng)約車第一股

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2017-01-16 10:41

互聯(lián)網(wǎng)出行神州優(yōu)車

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號"中商產(chǎn)業(yè)研究院"（ID:askcireport）

一、互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)需求大，市場交易規(guī)模穩(wěn)步增長

目前，共享經(jīng)濟方興未艾，新模式、新業(yè)態(tài)不斷產(chǎn)生，展現(xiàn)出強大的生命力，為提高社會財富的使用效率、吸收過剩產(chǎn)能、簡化冗余人力資源、擴大消費需求等提供了難得的機遇?；ヂ?lián)網(wǎng)出行就是在“共享經(jīng)濟”的背景下，基于傳統(tǒng)出行結(jié)合大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，交叉組合、疊加應(yīng)用而創(chuàng)造出的全新出行模式。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國互聯(lián)網(wǎng)+出行行業(yè)運營模式研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模達(dá)到682億元，預(yù)計2022年，我國互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模將超過5000億元。

2015-2022年中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場交易規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

二、互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展歷程

互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展歷程

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院資料庫

三、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)多樣化，服務(wù)體系趨向成熟

在巨大的市場誘惑下，各大打車軟件開始從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過縱向深化用戶體驗來增強粘性，保障司機和消費者用戶量的穩(wěn)定增長，從而使得互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)體系逐漸趨向成熟。在經(jīng)歷多次價格戰(zhàn)的洗禮后，整個互聯(lián)網(wǎng)出行市場開始從渠道導(dǎo)向向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，整合了包括出租車、專車、拼車、巴士、租車、代駕、停車等在內(nèi)的出行服務(wù)細(xì)分領(lǐng)域。

互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)細(xì)分市場