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深圳首次開出中歐班列珠三角或迎更好發(fā)展機(jī)會

來源：南方日報發(fā)布日期：2017-05-23 14:08

鐵路貨運珠三角地區(qū)

該班列將延伸至德國漢堡9月實現(xiàn)雙向運輸

“中歐班列（深圳至明斯克）是由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司聯(lián)合組織開行，開行初期暫時只開行出口班列，待粵港澳大灣區(qū)、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后，適時增加班列頻次以及返程班列，或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。目前，我們有計劃在未來幾個月內(nèi)將該班列延伸到德國漢堡。”廣鐵集團(tuán)貨運處處長鄭圣剛介紹，中歐班列（深圳至明斯克）開行初期實行每周單線（出口）運輸，頻次為一周一班，計劃9月份開始實現(xiàn)雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進(jìn)口。

以深圳為代表的珠三角，不僅是我國著名的對外貿(mào)易中心，而且是全球聞名的輕工產(chǎn)品“加工廠”。開行中歐班列（深圳至明斯克）不僅能提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運成本，而且能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。

浙江大學(xué)博士曾興認(rèn)為，相較空運與海運，鐵運更有優(yōu)勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節(jié)約時限，提升物流效率，提速資金周轉(zhuǎn)。對于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產(chǎn)業(yè)，防止產(chǎn)業(yè)過度外遷、空心化等起到了積極作用。

尤為關(guān)鍵的是，中歐班列（深圳至明斯克）開行后，有關(guān)部門和企業(yè)還計劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳，加快我國“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設(shè)，助推工業(yè)“4.0”快速進(jìn)入中德合作新時代。