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中商情報(bào)網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2021年1月中國乘用車銷量為216萬輛，環(huán)比下滑5.6%，同比增長25.7%。

分車型來看，1月轎車銷量為105.5萬輛，環(huán)比下滑1.1%，同比增長28.8%；MPV銷量為11.5萬輛，環(huán)比下滑16.4%，同比增長17.2%；SUV銷量為99萬輛，環(huán)比下滑8.5%，同比增長23.6%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)分析，2021年1月，乘用車市場零售達(dá)到216.0萬輛，環(huán)比12月下降5.6%，同比2020年1月增長25.7%，實(shí)現(xiàn)了2021年的開門紅。其中，1月零售環(huán)比12月下降5.6%是正常年份中表現(xiàn)不強(qiáng)的，但較2017年、2018年和2020年下降20%左右的表現(xiàn)要好很多。1月同比零售增長25.7%，是過去10年中僅次于2013年（2012年春節(jié)1月23日）的高增長，也是不錯的表現(xiàn)。

近期疫情在縣鄉(xiāng)散發(fā)對車市影響較大，尤其是建議“就地過年”的措施在各地各單位深入貫徹實(shí)施，力度很強(qiáng)，因此返鄉(xiāng)人群大幅減少。因?yàn)榇汗?jié)前的汽車消費(fèi)一部分是由返鄉(xiāng)人員貢獻(xiàn)的，這些人無法因返鄉(xiāng)購車，將拉低車市2021年起步增速。與此同時(shí)北京、上海等地區(qū)的年末汽車消費(fèi)政策也推動高端車市走強(qiáng)，形成與歷年應(yīng)有的縣鄉(xiāng)市場火爆和大城市低迷情況明顯的反轉(zhuǎn)。

新能源乘用車批發(fā)銷量

2021年1月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.8萬輛，同比增長290.6%，環(huán)比12月下降20.5%。其中插電混動車型批發(fā)銷量2.7萬輛，同比增長173.0%；純電動車型批發(fā)銷量14.1萬輛，同比增長325.8%。

1月普通混合動力乘用車批發(fā)4.6萬輛，同比去年1月增長72%，環(huán)比12月增長2%。1月電動車高低兩端強(qiáng)勢增長，其中A00級銷量6.0萬，銷量環(huán)比下降12%，份額達(dá)到純電動車型的42%；A級電動車3.3萬輛，占純電動車型份額23%，春節(jié)前增長不強(qiáng)；B級電動車達(dá)3.3萬輛，批發(fā)銷量環(huán)比12月下降19%，占純電動車型份額23%，與A級電動車銷量持平。1月新能源乘用車市場前5車企占比58%，較去年1月提升10的百分點(diǎn)。

突破萬輛銷量的企業(yè)有：上汽通用五菱38496輛、比亞迪20330輛、特斯拉中國15484輛，上汽乘用車14398輛，長城汽車10260輛，增速均在三位數(shù)以上，上汽通用五菱增26倍。1月的蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)優(yōu)秀。

另外，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。BBA豪華車企的純電動車開始全面量產(chǎn)，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)豪華車增速。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國乘用車行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。