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1.1 定義
1.1.1 城軌交通系統(tǒng)外門（地鐵列車外門）
1.1.2 城軌交通系統(tǒng)內門（地鐵列車內門）
1.1.3 干線鐵路車輛門系統(tǒng)內門（客車列車)
1.1.4 干線鐵路車輛門系統(tǒng)外門(客車列車)
1.1.5 軌道車輛門系統(tǒng)技術發(fā)展
1.2 分類、用途、工作原理
1.2.1 軌道交通門的用途
1.2.2 軌道交通門的工作原理

2.1 軌道交通門行業(yè)政策分析
2.1.1 “十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
2.1.2 北京市軌道交通線網規(guī)劃(2020年-2035年)
2.1.3 重慶市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2018-2023年）
2.1.4 石家莊市城市軌道交通線網規(guī)劃(2021-2035年)
2.1.5 深圳市城市軌道交通第五期建設規(guī)劃（2023-2028年）
2.1.6 上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃
2.1.7 軌道交通裝備產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
2.2 軌道交通門技術環(huán)境分析
2.2.1 技術工藝分析
2.2.2 成本結構分析
2.3 中外軌道交通門技術差距及產生差距的主要原因分析
2.4 我國軌道交通門研發(fā)、設計發(fā)展趨勢

3.1 軌道交通門產能產量綜述
3.2 不同種類軌道交通門產量份額
3.3 軌道交通門需求量綜述
3.4 軌道交通門供需關系
3.5中國軌道交通門進出口量統(tǒng)計

4.1 克諾爾（KNORR-BREMSE）德國
4.1.1 企業(yè)概述
4.1.1 企業(yè)產品結構
4.1.1 企業(yè)經營情況
4.1.1 公司最新動態(tài)
4.2 法維萊(Faiveley運輸公司)法國
4.2.1 企業(yè)概述
4.2.1 企業(yè)產品結構
4.2.1 企業(yè)經營情況
4.2.1 公司最新動態(tài)
4.3 納博特斯克（Nabtesco）日本
4.3.1 企業(yè)概述
4.3.1 企業(yè)產品結構
4.3.1 企業(yè)經營情況
4.3.1 公司最新動態(tài)
4.4 韋伯泰克（Wabtec）美國
4.4.1 企業(yè)概述
4.4.1 企業(yè)產品結構
4.4.1 企業(yè)經營情況
4.4.1 公司最新動態(tài)

5.1 康尼機電
5.1.1 企業(yè)概況
5.1.2 企業(yè)主營產品
5.1.3 企業(yè)經營狀況
5.1.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.2 IFE-威奧軌道車輛門系統(tǒng)（青島)有限公司
5.2.1 企業(yè)概況
5.2.2 企業(yè)主營產品
5.2.3 企業(yè)經營狀況
5.2.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.3 上海法維萊交通車輛設備有限公司
5.3.1 企業(yè)概況
5.3.2 企業(yè)主營產品
5.3.3 企業(yè)經營狀況
5.3.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.4 北京博得交通設備有限公司
5.4.1 企業(yè)概況
5.4.2 企業(yè)主營產品
5.4.3 企業(yè)經營狀況
5.4.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.5 青島歐特美股份有限公司
5.5.1 企業(yè)概況
5.5.2 企業(yè)主營產品
5.5.3 企業(yè)經營狀況
5.5.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

6.1 產業(yè)鏈全景結構分析
6.2 軌道交通門產業(yè)鏈上游
6.2.1 上游原料價格波動對軌道交通門業(yè)務影響
6.2.2 上游各種零配件成本占比分析
6.2.3 上游部分原料提供商及價格趨勢分析
6.3 軌道交通門下游分析
6.3.1 軌道交通門下游市場需求
6.3.2 軌道交通門下游主要玩家

7.1 軌道交通門項目競爭環(huán)境分析
7.2 軌道交通門項目機會、風險分析
7.3 項目可行性分析
7.3.1 項目名稱
7.3.2 產品及擬建規(guī)模
7.3.3 主要建設內容
7.3.4 項目期限規(guī)劃
7.3.5 項目投資內容
7.3.6 項目可行性分析

8.1 軌道交通門行業(yè)發(fā)展趨勢
8.1.1 系列化、標準化
8.1.2 單元式、模塊化
8.1.3 故障診斷定位
8.1.4 無人自動控制
8.2 軌道交通門行業(yè)發(fā)展前景
8.2.1 國家政策推動軌道交通發(fā)展
8.2.2 國際市場競爭力大幅提高，軌道交通設備出口快速增長
8.2.3 2023年-2030年中國軌道交通門行業(yè)市場規(guī)模預測
8.3 軌道交通門行業(yè)風險因素分析
8.3.1 政策風險
8.3.2 環(huán)境風險
8.3.3 市場風險
8.3.4 技術風險

9.1 中國軌道交通門產業(yè)研究總結
9.2 中國軌道交通門產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
9.2.1 中國軌道交通門產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
（1）企業(yè)轉型升級的需要
（2）企業(yè)做大做強的需要
（3）企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要
9.2.2 中國軌道交通門產業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃方向建議
（1）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的準備
（2）企業(yè)核心戰(zhàn)路制定
（3）規(guī)劃中企業(yè)戰(zhàn)略選擇
9.3 中國軌道交通門產業(yè)投資建議
9.3.1 軌道交通門產業(yè)發(fā)展策略建議
9.3.2 軌道交通門產業(yè)投資方向建議
9.3.3 軌道交通門產業(yè)投資方式建議