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8.1　中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
8.1.1　PHEV技術(shù)優(yōu)勢(shì)比較
8.1.2　技術(shù)性能發(fā)展分析
8.1.3　主要車(chē)型技術(shù)路徑
8.1.4　PHEV動(dòng)力技術(shù)類(lèi)型
8.1.5　關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1　技術(shù)發(fā)展水平分析
8.2.2　BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.3　主要車(chē)企研發(fā)情況
8.2.4　BEV技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.5　全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.3　中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1　FCV關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.3.2　技術(shù)發(fā)展水平分析
8.3.3　技術(shù)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)
8.3.4　主要車(chē)企研發(fā)情況
8.4　中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1　產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2　標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
8.4.3　現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
8.4.4　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動(dòng)態(tài)

9.1　特拉斯
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2　豐田汽車(chē)公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車(chē)銷(xiāo)量分析
9.2.3　企業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
9.2.4　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.5　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.6　2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3　大眾汽車(chē)集團(tuán)
9.3.1　大眾汽車(chē)集團(tuán)概況
9.3.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量狀況
9.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4　比亞迪股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.7　未來(lái)前景展望
9.5　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8　未來(lái)前景展望
9.6　廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.8　未來(lái)前景展望
9.7　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.7.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.8　未來(lái)前景展望
9.8　蔚來(lái)汽車(chē)
9.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.8.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.8.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.8.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.8.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9　理想汽車(chē)
9.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.9.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.9.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1　2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
10.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.3　行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)建
10.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.2　2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
10.2.2　市場(chǎng)裝機(jī)規(guī)模
10.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4　企業(yè)規(guī)模狀況
10.2.5　企業(yè)區(qū)域分布
10.2.6　各類(lèi)車(chē)型裝機(jī)
10.3　2020-2022年中國(guó)不同類(lèi)型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1　不同類(lèi)型電池產(chǎn)量
10.3.2　不同類(lèi)型電池銷(xiāo)量
10.3.3　動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.4　電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4　2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1　不同企業(yè)類(lèi)型
10.4.2　動(dòng)力電池成本
10.4.3　能量密度水平
10.4.4　安全性研究
10.4.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6　區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5　中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1　產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2　企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.4　未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
10.5.5　市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

11.1　電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站
11.1.1　充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2　充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3　充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4　充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
11.1.5　充（換）電站綜合效益
11.1.6　充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2　充電樁
11.2.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
11.2.2　充電樁保有量
11.2.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.4　基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5　充電技術(shù)分析
11.3　LNG加氣站
11.3.1　LNG加氣站建設(shè)歷程
11.3.2　LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
11.3.3　LNG加氣站區(qū)域分布
11.3.4　LNG加氣站企業(yè)格局
11.3.5　LNG加氣站發(fā)展前景

12.1　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析
12.1.1　稅收優(yōu)惠政策
12.1.2　財(cái)政補(bǔ)貼政策
12.1.3　促進(jìn)消費(fèi)政策
12.1.4　雙積分制政策
12.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1　產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持政策
12.2.2　戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.4　節(jié)約能源工作規(guī)劃
12.2.5　地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1　汽車(chē)動(dòng)力電池政策
12.3.2　動(dòng)力電池回收政策
12.3.3　充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.4　外商投資準(zhǔn)入政策
12.4　新能源汽車(chē)其他政策分析
12.4.1　標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
12.4.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
12.4.3　標(biāo)準(zhǔn)體系研究狀況
12.4.4　企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.5　電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
12.4.6　新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用政策
12.4.7　燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用政策
12.5　中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0
12.5.1　總體目標(biāo)
12.5.2　節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.3　純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)路線圖
12.5.4　燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6　動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.7　電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8　智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9　汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖
12.5.10　充電基礎(chǔ)設(shè)施路線圖
12.5.11　技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估

13.1　A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.1.1　投資項(xiàng)目綜述
13.1.2　投資區(qū)域分布
13.1.3　投資模式分析
13.1.4　典型投資案例
13.2　投資價(jià)值評(píng)估
13.3　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.3.1　市場(chǎng)融資規(guī)模
13.3.2　市場(chǎng)投資機(jī)遇
13.3.3　投資機(jī)會(huì)矩陣
13.3.4　投資空間預(yù)測(cè)
13.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.4.1　經(jīng)濟(jì)因素
13.4.2　技術(shù)因素
13.4.3　政策因素
13.4.4　社會(huì)因素
13.5　行業(yè)投資壁壘
13.5.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.5.2　技術(shù)壁壘
13.5.3　資金壁壘
13.5.4　政策壁壘
13.6　行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.7　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.8　行業(yè)投資建議

14.1　新能源汽車(chē)輕量化鋁合金精密加工項(xiàng)目
14.1.1　投資項(xiàng)目主體
14.1.2　項(xiàng)目基本概況
14.1.3　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.1.4　項(xiàng)目投資資金
14.1.5　項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
14.2　電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電源總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.2.1　投資項(xiàng)目概況
14.2.2　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.2.3　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.2.4　項(xiàng)目建設(shè)可行性
14.2.5　項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
14.3　河源新能源汽車(chē)部件智造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目
14.3.1　投資項(xiàng)目概述
14.3.2　投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容
14.3.3　投資項(xiàng)目資金
14.3.4　投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
14.4　鋰離子動(dòng)力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1　項(xiàng)目投資背景
14.4.2　項(xiàng)目投資概況
14.4.3　項(xiàng)目可行性分析
14.4.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

15.1　世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1　全球新能源汽車(chē)前景展望
15.1.2　全球新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3　全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4　全球新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇
15.1.5　主要區(qū)域新能源汽車(chē)發(fā)展方向
15.2　“十四五”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2　新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
15.2.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4　新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略原因
15.2.5　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.6　中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
15.3　新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1　汽車(chē)輕量化需求趨勢(shì)
15.3.2　純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
15.3.3　混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4　燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景
15.3.5　電機(jī)電控技術(shù)一體化趨勢(shì)
15.4　2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.4.1　2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)影響因素分析
15.4.2　2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
15.4.3　2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）

圖表1　新能源汽車(chē)發(fā)展演進(jìn)
圖表2　新能源汽車(chē)電氣化程度
圖表3　2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表4　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表5　2016-2020年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速
圖表6　2020年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表7　2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表8　2021年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表9　2020年以來(lái)各月社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速
圖表10　2014-2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表11　2001-2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表12　2014-2019年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表13　2006-2020年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表14　2006-2020年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表15　2012-2020年皮卡銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
圖表16　2010-2019年中國(guó)汽車(chē)出口量變化
圖表17　2010-2019年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量變化
圖表18　2020年中國(guó)能源市場(chǎng)產(chǎn)量與消費(fèi)狀況
圖表19　2010-2021年全球新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量
圖表20　2021年全球新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利類(lèi)型分布
圖表21　2021年全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利來(lái)源國(guó)分布情況
圖表22　2017-2019年中國(guó)汽車(chē)各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠急葢B(tài)勢(shì)
圖表23　1997-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)量變化趨勢(shì)
圖表24　2018-2020年中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量及發(fā)明授權(quán)量
圖表25　2019年中國(guó)新能源汽車(chē)公開(kāi)專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成
圖表26　2020年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利構(gòu)成
圖表27　2021年中國(guó)新能源汽車(chē)申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量省份分布
圖表28　2019年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量TOP15
圖表29　2020年中國(guó)新能源汽車(chē)品牌專(zhuān)利數(shù)量20強(qiáng)
圖表30　2020年中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量20強(qiáng)
圖表31　2020年中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)用新型專(zhuān)利數(shù)量20強(qiáng)
圖表32　2020年中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利數(shù)量20強(qiáng)
圖表33　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表34　動(dòng)力鋰電池的拆分成本
圖表35　2016-2020年中國(guó)鋰電池正極材料出貨量
圖表36　2019-2020年中國(guó)鋰電池正極材料細(xì)分類(lèi)型（按出貨量）占比
圖表37　2016-2020年中國(guó)三元正極材料出貨量
圖表38　2017-2020年中國(guó)磷酸鐵鋰出貨量
圖表39　2016-2020年中國(guó)鈷酸鋰出貨量
圖表40　2017-2020年中國(guó)錳酸鋰出貨量
圖表41　2019-2020年中國(guó)正極材料市場(chǎng)集中度