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內(nèi)容概括

2022年中國混合動力客車行業(yè)“十四五”分析及行業(yè)發(fā)展前景預測報告

報告目錄

第一章　混合動力客車簡介

第二章　2020-2022年國外混合動力客車發(fā)展狀況

2.1　歐盟
2.2　美國
2.3　日本
2.4　印度

第三章　中國混合動力客車發(fā)展概述

3.1　混合動力客車的經(jīng)濟性
3.2　發(fā)展混合動力客車的必要性
3.3　混合動力客車的發(fā)展背景
3.4　混合動力客車與常規(guī)車的排放對比

第四章　2020-2022年國內(nèi)混合動力客車市場分析

4.1　新能源客車市場容量
4.2　混合動力客車市場綜述
4.3　混合動力客車實現(xiàn)量產(chǎn)的廠家
4.4　混合動力客車示范運行狀況
4.5　混合動力客車的產(chǎn)業(yè)化進程
4.6　車企開拓海外混合動力客車市場
4.7　混合動力客車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸

第五章　國內(nèi)混合動力客車主要車型

5.1　福田歐V BJ6113/6123混和動力客車
5.2　東風EQ6110HEV混合動力公交車
5.3　一汽解放系列混和動力客車
5.4　金龍XMQ6121G Hybrid公交車
5.5　金旅XML6125油電混合動力客車
5.6　五洲龍FDG6111H/6122混合動力客車
5.7　安源PK6112/6120混合動力客車
5.8　重慶恒通氣電混合動力客車

第六章　2020-2022年中國混合動力客車研發(fā)進展分析

6.1　我國混合動力城市客車研發(fā)水平迅速提升
6.2　國內(nèi)首批氣電混合動力公交客車投入運營
6.3　天津松正公司研發(fā)混合動力公交車靜音技術(shù)
6.4　混合動力客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲突破
6.5　插電式混合動力客車研發(fā)難度較大

第七章　2020-2022年中國混合動力客車市場相關(guān)政策

7.1　發(fā)改委混合動力客車目錄部分品牌
7.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政策導向
7.3　我國新能源客車試點工作情況
7.4　我國擴大混合客車補貼項目范圍
7.5　地方政府發(fā)展混合動力客車的政策措施

第八章　2020-2022年混合動力客車區(qū)域發(fā)展分析

8.1　湖南
8.2　廣州
8.3　廈門
8.4　昆明
8.5　大連

第九章　國內(nèi)主要車企混合動力客車發(fā)展戰(zhàn)略

9.1　一汽集團
9.2　北汽福田
9.3　深圳五洲龍
9.4　中通客車
9.5　廈門金旅

第十章　混合動力客車市場前景展望

10.1　混合動力汽車未來發(fā)展趨勢
10.2　客車混合動力系統(tǒng)的發(fā)展方向
10.3　混合動力客車的市場應用前景

圖表目錄

圖表　串聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表　并聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表　混聯(lián)式混合動力客車的工作原理
圖表　試驗車輛參數(shù)表
圖表　各車修正后的油耗對比
圖表　各車PM排放因子
圖表　各車NOx排放因子
圖表　各車THC（總碳氫濃度）排放因子
圖表　各車CO排放因子
圖表　利用車載測試系統(tǒng)對客車進行整車排放測試的流程
圖表　涉足混合動力的客車企業(yè)統(tǒng)計表

版權(quán)聲明

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