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2.1　2020-2022年世界TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1.1　國外Telematics的發(fā)展歷程回顧
2.1.2　全球Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展的基本格局
2.1.3　國際汽車制造商Telematics服務(wù)推廣情況
2.1.4　全球Telematics產(chǎn)業(yè)的增長情況
2.1.5　世界主要地區(qū)Telematics前裝市場發(fā)展?fàn)顩r
2.1.6　全球Telematics市場的區(qū)域特征及未來發(fā)展態(tài)勢
2.1.7　全球Telematics產(chǎn)業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)向分析
2.2　2020-2022年國外主要地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1　美國
2.2.2　歐洲
2.2.3　日本
2.3　全球主要地區(qū)TELEMATICS服務(wù)案例簡述
2.3.1　北美案例：ATX
2.3.2　歐洲案例：Tegaron Telematics GmbH
2.3.3　韓國案例

3.1　2020-2022年中國汽車市場迅猛發(fā)展
3.1.1　中國汽車市場運(yùn)行狀況回顧
3.1.2　中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況剖析
3.1.3　中國汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望
3.1.4　我國汽車市場長期發(fā)展形勢分析
3.2　智能交通系統(tǒng)ITS
3.2.1　ITS的概念及內(nèi)涵
3.2.2　ITS發(fā)展現(xiàn)況與趨勢剖析
3.2.3　ITS實(shí)施的策略建議
3.2.4　智能交通仍將是資本市場關(guān)注焦點(diǎn)
3.3　中國車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目引發(fā)商機(jī)
3.3.1　車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
3.3.2　我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的基本條件已成熟
3.3.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來政策機(jī)遇期
3.3.4　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會透析
3.3.5　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在的掣肘
3.4　中國步入3G時代
3.4.1　3G的基本概念
3.4.2　3G的發(fā)展歷程
3.4.3　我國3G的發(fā)展現(xiàn)況
3.4.4　中國3G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u趨成熟
3.4.5　國家加大力度推進(jìn)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
3.4.6　中國3G發(fā)展中出現(xiàn)的主要問題

4.1　2020-2022年TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1　我國Telematics市場發(fā)展綜述
4.1.2　中國Telematics市場尚處于啟動階段
4.1.3　我國Telematics發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
4.1.4　Telematics市場運(yùn)營模式剖析
4.1.5　中國Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢剖析
4.1.6　我國Telematics服務(wù)用戶使用狀況
4.2　2020-2022年中國TELEMATICS市場狀況分析
4.2.1　中國Telematics市場狀況回顧
4.2.2　我國Telematics市場應(yīng)用狀況
4.2.3　我國Telematics市場發(fā)展動態(tài)
4.3　2020-2022年電信運(yùn)營商發(fā)展TELEMATICS業(yè)務(wù)分析
4.3.1　運(yùn)營商爭奪Telematics業(yè)務(wù)
4.3.2　運(yùn)營商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.3.3　運(yùn)營商地位前景探析
4.3.4　運(yùn)營商進(jìn)入市場的發(fā)展策略
4.4　國內(nèi)市場對TELEMATICS服務(wù)的功能需求研究
4.4.1　目標(biāo)消費(fèi)群體細(xì)分研究
4.4.2　Telematics功能內(nèi)容
4.4.3　建立顧客域與功能域鏈接模型
4.5　TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的問題及對策建議
4.5.1　Telematics市場推廣的制約因素
4.5.2　中國Telematics服務(wù)發(fā)展存在的問題
4.5.3　在中國市場發(fā)展Telematics服務(wù)的主要建議
4.5.4　汽車廠商推廣Telematics的具體措施
4.6　互聯(lián)網(wǎng)時代TELEMATICS服務(wù)的發(fā)展方向透析
4.6.1　Telematics需加強(qiáng)有效互動
4.6.2　Telematics服務(wù)內(nèi)容需要更加精準(zhǔn)
4.6.3　Telematics服務(wù)更趨多元化
4.6.4　Telematics需整合更多資源
4.6.5　需要有效的Telematics商業(yè)模式

5.1　2020-2022年TSP發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈各方企業(yè)紛紛加快TSP市場分局
5.1.2　當(dāng)前Telematics服務(wù)提供商的主要服務(wù)內(nèi)容探析
5.1.3　中國市場對Telematics服務(wù)內(nèi)容的需求特點(diǎn)
5.2　目前主流TSP提供的服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容闡述
5.2.1　Onstar
5.2.2　G-BOOK
5.2.3　SYNC
5.3　TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)打造成TSP前景探討
5.3.1　汽車廠商
5.3.2　電信運(yùn)營商
5.3.3　GPS運(yùn)營商
5.3.4　汽車影音導(dǎo)航廠商

6.1　TELEMATICS的關(guān)鍵技術(shù)
6.1.1　衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）
6.1.2　無線接入技術(shù)（WLAN）
6.1.3　蜂窩通信技術(shù)（2G、2.5G、3G）
6.1.4　專用短程通信技術(shù)（DSRC）
6.1.5　數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)（Digital Multimedia Broadcast，DMB）
6.2　應(yīng)用模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析
6.2.1　新興應(yīng)用模式
6.2.2　系統(tǒng)架構(gòu)剖析
6.2.3　GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要領(lǐng)
6.2.4　其他設(shè)計(jì)議題
6.3　TELEMATICS技術(shù)的研發(fā)方向
6.3.1　操作系統(tǒng)
6.3.2　具體應(yīng)用
6.3.3　互聯(lián)網(wǎng)連接
6.3.4　導(dǎo)航
6.3.5　網(wǎng)站集成

7.1　TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析
7.1.1　我國Telematics產(chǎn)業(yè)將成未來投資熱點(diǎn)
7.1.2　中國市場Telematics業(yè)務(wù)具備較大機(jī)遇
7.1.3　我國商用車領(lǐng)域Telematics應(yīng)用的機(jī)會剖析
7.2　中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)前景分析
7.2.1　未來幾年我國Telematics市場發(fā)展形勢分析
7.2.2　中國Telematics市場用戶規(guī)模預(yù)測
7.2.3　我國Telematics市場規(guī)模預(yù)測及競爭格局分析
7.3　中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.1　我國telematics應(yīng)用的初步發(fā)展方向
7.3.2　國內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨向分析

圖表　TELEMATICS服務(wù)的分類
圖表　日本TELEMATICS市場發(fā)展演進(jìn)路線
圖表　TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表　國際汽車制造商TELEMATICS服務(wù)推廣情況
圖表　全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測
圖表　北美地區(qū)新車TELEMATICS終端機(jī)安裝率
圖表　歐盟新車TELEMATICS終端機(jī)安裝率
圖表　TELEMATICS車載信息平臺多元化應(yīng)用
圖表　2016-2018年月度汽車銷量變化情況
圖表　2016-2018年月度汽車銷量同比變化情況
圖表　2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表　2016-2018年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表　2016-2018年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表　汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表　國內(nèi)轎車市場份額變化比較