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2.1　政策環(huán)境分析
2.1.1　汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)演變
2.1.2　車(chē)檢制度發(fā)展歷程
2.1.3　車(chē)檢限價(jià)放開(kāi)政策
2.1.4　現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.5　機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理政策
2.1.6　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.7　車(chē)輛技術(shù)管理政策
2.1.8　推動(dòng)I/M制度的政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　居民消費(fèi)水平
2.3.4　社會(huì)教育水平
2.3.5　人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6　社會(huì)觀念轉(zhuǎn)變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統(tǒng)車(chē)檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3　聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型

3.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2　汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量變化
3.1.3　民用汽車(chē)保有量變化
3.1.4　汽車(chē)平均車(chē)齡變化
3.1.5　新車(chē)型推出周期變化
3.2　汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1　汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2　汽車(chē)后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3　汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4　后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5　汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
3.2.6　汽車(chē)后市場(chǎng)格局變化
3.2.7　汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3　二手車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1　二手車(chē)相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2　中國(guó)二手車(chē)交易量變化
3.3.3　國(guó)內(nèi)外二手車(chē)交易對(duì)比
3.3.4　二手車(chē)交易類(lèi)型分析
3.3.5　二手車(chē)交易方式分析

4.1　汽車(chē)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1　車(chē)檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2　上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1　技術(shù)發(fā)展演變
4.2.2　行業(yè)階段劃分
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1　市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2　汽車(chē)檢測(cè)頻次
4.3.3　細(xì)分市場(chǎng)占比
4.3.4　二手車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)
4.4　汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
4.4.3　競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模
4.4.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.5　行業(yè)整合方式
4.5　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1　檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2　技術(shù)水平存在差距
4.5.3　專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4　現(xiàn)存問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

5.1　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.2　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的種類(lèi)
5.1.3　汽車(chē)檢測(cè)線的常用設(shè)備
5.1.4　系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.5　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.1.6　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.7　汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備機(jī)電一體化
5.2　汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1　檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3　檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4　檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5　國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6　國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)

6.1　汽車(chē)尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1　尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2　傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.3　尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.2　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.2　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.3　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)
6.2.4　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.3　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備機(jī)遇
6.3.2　汽車(chē)尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間

7.1　檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1　檢測(cè)站的基本概念
7.1.2　檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3　汽車(chē)檢測(cè)站的分類(lèi)
7.1.4　檢測(cè)站的組成要素
7.2　國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1　美國(guó)車(chē)檢站發(fā)展情況
7.2.2　日本車(chē)檢站發(fā)展情況
7.2.3　歐洲車(chē)檢站發(fā)展情況
7.3　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1　檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2　檢測(cè)站配比分析
7.3.3　檢測(cè)站區(qū)域分布
7.3.4　檢測(cè)站企業(yè)運(yùn)營(yíng)
7.4　中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問(wèn)題
7.4.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.4.2　管理部門(mén)職能交叉
7.4.3　車(chē)站檢測(cè)質(zhì)量不高
7.4.4　從業(yè)人員水平不高
7.4.5　綜合性能檢測(cè)站問(wèn)題
7.5　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.5.1　形成聯(lián)合辦公室
7.5.2　改變檢測(cè)站定位
7.5.3　發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.5.4　加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)

8.1　新能源汽車(chē)政策分析
8.1.1　財(cái)政補(bǔ)貼政策變化
8.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3　地方層面扶持政策
8.2　新能源汽車(chē)檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)量
8.2.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
8.2.3　新能源汽車(chē)保有量
8.3　新能源汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1　汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2　動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4　其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4　新能源汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
8.4.1　檢測(cè)技術(shù)的必要性
8.4.2　檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
8.4.3　電池檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題
8.4.4　檢測(cè)技術(shù)改良建議
8.5　新能源汽車(chē)檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?br/> 8.5.1　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.5.2　新能源車(chē)檢研發(fā)啟動(dòng)
8.5.3　新能源檢測(cè)前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3　企業(yè)營(yíng)收情況
9.1.4　車(chē)檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)
9.2.3　車(chē)檢業(yè)務(wù)范圍
9.2.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2　主要業(yè)務(wù)內(nèi)容
9.3.3　企業(yè)營(yíng)收情況
9.3.4　在華業(yè)務(wù)布局
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2　在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1　安車(chē)檢測(cè)
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.1.3　業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.8　未來(lái)前景展望
10.2　南華儀器
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　中國(guó)汽研
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3　業(yè)務(wù)開(kāi)展情況
10.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來(lái)前景展望
10.4　多倫科技
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.4.3　車(chē)檢業(yè)務(wù)情況
10.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來(lái)前景展望
10.5　道通科技
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要產(chǎn)品介紹
10.5.3　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來(lái)前景展望
10.6　云網(wǎng)科技
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6　商業(yè)模式分析
10.6.7　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.7　中航電測(cè)
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來(lái)前景展望

11.1　機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目
11.1.1　項(xiàng)目投資背景
11.1.2　項(xiàng)目投資金額
11.1.3　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.4　項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2　品牌連鎖機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1　項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2　項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3　項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4　項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1　汽車(chē)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2　智能化設(shè)備的應(yīng)用
11.3.3　尾氣遙感設(shè)備應(yīng)用
11.3.4　汽車(chē)檢測(cè)線上應(yīng)用
11.4　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1　行業(yè)政策變化
11.4.2　標(biāo)準(zhǔn)變化過(guò)快
11.4.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
11.4.4　市場(chǎng)不及預(yù)期

12.1　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2　市場(chǎng)保有量預(yù)測(cè)
12.1.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2　檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3　政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1　查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2　檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3　檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4　查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4　汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1　管理制度規(guī)范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4　查驗(yàn)管理網(wǎng)絡(luò)化
12.4.5　管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5　 中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　汽車(chē)檢測(cè)管控帶來(lái)的效益
圖表2　汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)分類(lèi)
圖表3　強(qiáng)制性檢測(cè)系統(tǒng)分類(lèi)
圖表4　非強(qiáng)制性檢測(cè)分類(lèi)
圖表5　新車(chē)下線檢測(cè)流程
圖表6　國(guó)六A和國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段圖
圖表7　我國(guó)I/M制度相關(guān)政策
圖表8　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表9　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10　2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表11　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表12　2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表13　2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表14　貨物進(jìn)出口總額
圖表15　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表16　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表17　2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表18　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表19　全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表20　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表22　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表23　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表24　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表25　2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表26　2020年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表27　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表28　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表29　社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度
圖表30　2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表31　2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表32　2020年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表33　普通本?？?、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表34　中國(guó)總?cè)丝跀?shù)
圖表35　2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表36　常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表37　60周歲及以上老年人口及其占全國(guó)總?cè)丝诒戎?br/> 圖表38　各國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展演變曲線
圖表39　中國(guó)、美國(guó)、日本所處的行業(yè)發(fā)展生命周期階段
圖表40　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及增速
圖表41　2019年全球部分國(guó)家千人汽車(chē)保有量
圖表42　中國(guó)民用汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)情況
圖表43　中國(guó)汽車(chē)保有量及平均年齡
圖表44　國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品周期變化
圖表45　汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)占比“微笑曲線”
圖表46　美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表47　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表48　中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)政策匯總
圖表49　中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表50　全球各地區(qū)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模
圖表51　汽車(chē)后市場(chǎng)前五種線上服務(wù)偏好
圖表52　中國(guó)汽車(chē)二手車(chē)交易量及增速
圖表53　各二手車(chē)電商模式下代表企業(yè)融資情況
圖表54　汽車(chē)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表55　機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)上下游傳導(dǎo)邏輯
圖表56　汽車(chē)檢測(cè)的技術(shù)階段劃分
圖表57　中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表58　部分發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)年檢制度
圖表59　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度
圖表60　中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)頻次統(tǒng)計(jì)及預(yù)計(jì)
圖表61　2018年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模總市值及占比
圖表62　中國(guó)二手車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)的規(guī)模
圖表63　國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)格局
圖表64　中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)主要參與主體及簡(jiǎn)介
圖表65　主要機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)企業(yè)營(yíng)收比較