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內(nèi)容概括

2020年粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃研究報(bào)告

報(bào)告目錄

第一章粵港澳大灣區(qū)建設(shè)綜述

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)基本概況

一、粵港澳大灣區(qū)的提出
二、粵港澳大灣區(qū)機(jī)制設(shè)立

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)政策規(guī)劃歷程

一、粵港澳合作背景
二、城市群規(guī)劃背景
三、重點(diǎn)規(guī)劃政策演變
四、多層面規(guī)劃政策出臺(tái)
五、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)協(xié)議

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與世界級(jí)灣區(qū)對(duì)比

一、粵港澳大灣區(qū)與世界級(jí)灣區(qū)基本情況介紹
二、粵港澳大灣區(qū)與世界級(jí)大灣區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)分析
三、粵港澳大灣區(qū)與世界級(jí)大灣區(qū)的比較差距分析
四、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)現(xiàn)存主要問題的成因分析
五、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主要措施分析

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)條件分析

一、區(qū)域面積
二、人口規(guī)模
三、經(jīng)濟(jì)規(guī)模
四、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
五、交通條件

第二章粵港澳大灣區(qū)建設(shè)定位及發(fā)展?jié)摿?/span>

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)區(qū)域概述

一、地理區(qū)位
二、區(qū)域范圍
三、城市布局

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略定位

一、充滿活力的世界級(jí)城市群
二、具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心
三、“一帶一路”建設(shè)的重要支撐
四、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)
五、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方向分析

一、發(fā)展思路
二、發(fā)展目標(biāo)
三、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、空間布局

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)將構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一、加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)
二、培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
三、加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
四、大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)

第五節(jié) 粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈

一、打造教育和人才高地
二、共建人文灣區(qū)
三、構(gòu)筑休閑灣區(qū)
四、拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)空間
五、塑造健康灣區(qū)
六、促進(jìn)社會(huì)保障和社會(huì)治理合作

第六節(jié) 構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系

一、提升珠三角港口群國際競爭力
二、建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群
三、暢通對(duì)外綜合運(yùn)輸通道
四、構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)
五、提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平

第七節(jié) 粵港澳大灣區(qū)投資潛力分析

一、粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)區(qū)域投資潛力
二、粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)投資潛力

第三章 2015-2019年廣東省運(yùn)輸工具和線路擁有量

第一節(jié) 鐵路

一、鐵路機(jī)車擁有量
二、鐵路營業(yè)里程統(tǒng)計(jì)
三、中央鐵路營業(yè)里程
四、地方鐵路營業(yè)里程

第二節(jié) 公路

一、民用汽車擁有量
二、載客汽車擁有量
三、私人轎車擁有量
四、載貨汽車擁有量
五、公路通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)

第三節(jié) 水運(yùn)

一、機(jī)動(dòng)船擁有量
二、駁船的擁有量
三、內(nèi)河通航里程

第四節(jié) 民航

一、民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
二、民用航空航線條數(shù)
三、民用航空航線里程

第五節(jié) 管道

一、管道數(shù)量
二、輸油(氣)里程

第四章廣東省交通運(yùn)輸情況分析

第一節(jié) 廣東省貨運(yùn)量分析

一、鐵路貨運(yùn)量
二、公路貨運(yùn)量
三、水路貨運(yùn)量
四、民航貨運(yùn)量
五、管道貨運(yùn)量

第二節(jié) 廣東省貨物周轉(zhuǎn)量分析

一、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
二、公路貨物周轉(zhuǎn)量
三、水路貨物周轉(zhuǎn)量
四、民航貨物周轉(zhuǎn)量
五、管道貨物周轉(zhuǎn)量

第三節(jié) 廣東省客運(yùn)量分析

一、鐵路客運(yùn)量
二、公路客運(yùn)量
三、水路客運(yùn)量
四、民航客運(yùn)量

第四節(jié) 廣東省旅客周轉(zhuǎn)量分析

一、鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
二、公路旅客周轉(zhuǎn)量
三、水路旅客周轉(zhuǎn)量
四、民航旅客周轉(zhuǎn)量

第五節(jié) 廣東省港口貨物吞吐量分析

第六節(jié) 廣東省港口集裝箱香吐量分析

第五章粵港澳大灣區(qū)各城市交通規(guī)劃

第一節(jié) 深圳交通規(guī)劃

第二節(jié) 廣州交通規(guī)劃

第三節(jié) 惠州交通規(guī)劃

第四節(jié) 中山交通規(guī)劃

第五節(jié) 東莞交通規(guī)劃

第六節(jié) 佛山交通規(guī)劃

第七節(jié) 珠海交通規(guī)劃

第八節(jié) 肇慶交通規(guī)劃

第九節(jié) 江門交通規(guī)劃

第十節(jié) 香港交通規(guī)劃

第十一節(jié) 澳門交通規(guī)劃

第六章粵港澳大灣區(qū)各城市軌道交通規(guī)劃

第一節(jié) 深圳軌道交通規(guī)劃

第二節(jié) 廣州軌道交通規(guī)劃

第三節(jié) 惠州軌道交通規(guī)劃

第四節(jié) 中山軌道交通規(guī)劃

第五節(jié) 東莞軌道交通規(guī)劃

第六節(jié) 佛山軌道交通規(guī)劃

第七節(jié) 珠海軌道交通規(guī)劃

第八節(jié) 肇慶軌道交通規(guī)劃

第九節(jié) 江門軌道交通規(guī)劃

第十節(jié) 香港軌道交通規(guī)劃

第十一節(jié) 澳門軌道交通規(guī)劃

第七章粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)發(fā)展前景與投融資策略

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

一、交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
二、交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測分析
三、交通行業(yè)投資前景預(yù)測分析

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析

一、交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（一）門檻準(zhǔn)入壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術(shù)壁壘
二、交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
六、行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析
七、市場開拓風(fēng)險(xiǎn)分析

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資策略

一、交通企業(yè)投融資策略分析
二、交通行業(yè)融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）融資租賃模式分析
（四）外國政府貸款模式
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
三、交通行業(yè)融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運(yùn)用分析
四、交通行業(yè)投資授信建議分析
（一）交通行業(yè)投資信貸環(huán)境
（二）交通行業(yè)授信建議分析

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