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內(nèi)容概括

鐵路機(jī)車(chē)，也稱作火車(chē)頭、機(jī)關(guān)車(chē)、機(jī)車(chē)頭，是鐵路中專(zhuān)門(mén)提供動(dòng)力的車(chē)輛。傳統(tǒng)上，鐵路機(jī)車(chē)是在列車(chē)的前面牽引車(chē)廂。近年很多的客車(chē)改用“推拉”方式運(yùn)作，列車(chē)往一個(gè)方向行駛時(shí)由機(jī)車(chē)在前面拉；往另一方向時(shí)則由機(jī)車(chē)在后面推，由司機(jī)在另一端遙控位于車(chē)尾的機(jī)車(chē)；推拉也可以指兩端各一輛機(jī)車(chē)頭一推一拉。2019年，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量1319輛，同比增加6.2%。我國(guó)的鐵路機(jī)車(chē)以電力機(jī)車(chē)為主，截至2019年底，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量達(dá)到2.23萬(wàn)臺(tái)。在鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)了“儲(chǔ)能式輕軌”，之所以叫“儲(chǔ)能式”，是為了區(qū)別于傳統(tǒng)的“受電式”，即列車(chē)能量不再主要依賴外部電網(wǎng)，而是存儲(chǔ)于列車(chē)自身。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，有大量的能量被完全浪費(fèi)。任何一輛列車(chē)在減速停車(chē)時(shí)，都有大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能直接消耗掉——這部分能量如能有效收集并儲(chǔ)存起來(lái)，就可以在列車(chē)重新啟動(dòng)時(shí)二次利用。未來(lái)幾年，中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)逐步進(jìn)入高速發(fā)展期，市場(chǎng)需求旺盛。國(guó)際市場(chǎng)也形勢(shì)向好，前景廣闊?？傮w來(lái)看，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛仍存在供應(yīng)不足的現(xiàn)象，鐵路貨運(yùn)能力繼續(xù)呈現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，客運(yùn)裝備配置還不能滿足當(dāng)前的客運(yùn)需求，鐵路營(yíng)業(yè)里程增加和老型設(shè)備不斷淘汰兩種因素并存。未來(lái)鐵路裝備需求將迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，新線建設(shè)將帶動(dòng)動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)、重載貨車(chē)的需求，鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)的購(gòu)置量和保有量都將快速增長(zhǎng)。隨著“一帶一路”已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，部署中國(guó)與鄰國(guó)間的鐵路項(xiàng)目。“一帶一路”將以基礎(chǔ)設(shè)施（交通、能源、通信）的互聯(lián)互通為優(yōu)先，促進(jìn)亞太貿(mào)易促進(jìn)文化交流。給鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展帶來(lái)重大利好。

報(bào)告目錄

第一章鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)相關(guān)概述

一、產(chǎn)品概述
二、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
三、產(chǎn)品分類(lèi)

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

一、生產(chǎn)模式
二、采購(gòu)模式
三、銷(xiāo)售模式

第二章 2019年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2019年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析

第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析

一、行業(yè)監(jiān)管管理體制
二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策影響
三、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析
四、進(jìn)口政策影響分析

第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展及成果

一、“儲(chǔ)能式”電車(chē)技術(shù)的發(fā)展
二、交流傳統(tǒng)機(jī)車(chē)的技術(shù)發(fā)展
三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展成果介紹

第三章中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概述

第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)供給狀況分析

一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求狀況分析

一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量分析
（一）國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)擁有量情況
（二）地方鐵路機(jī)車(chē)擁有量情況
（三）合資鐵路機(jī)車(chē)擁有量情況
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求分析

第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析

第四章中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、上游原料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）鋼鐵加工行業(yè)發(fā)展概述
（二）鋁壓延加工行業(yè)發(fā)展概述
（三）銅壓延加工行業(yè)發(fā)展概述
（四）金屬結(jié)構(gòu)制造行業(yè)發(fā)展概述
二、上游原料生產(chǎn)情況分析
三、上游原料價(jià)格走勢(shì)分析

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)下游應(yīng)用需求市場(chǎng)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、行業(yè)生產(chǎn)情況分析
三、行業(yè)需求狀況分析

第五章鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)口情況分析

一、鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量情況
二、鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)口金額情況
三、鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)口來(lái)源分析
四、鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)分析

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)出口情況分析

一、鐵路機(jī)車(chē)出口數(shù)量情況
二、鐵路機(jī)車(chē)出口金額情況
三、鐵路機(jī)車(chē)出口來(lái)源分析
四、鐵路機(jī)車(chē)出口均價(jià)分析

第六章國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析

第一節(jié) 中國(guó)中車(chē)股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第二節(jié) 株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)海外業(yè)務(wù)布局
五、企業(yè)研發(fā)實(shí)力分析

第四節(jié) 中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司

第五節(jié) 中車(chē)北京二七機(jī)車(chē)有限公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第七章中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析

第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資前景分析

一、鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資前景

第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、產(chǎn)業(yè)政策分析
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資策略及建議

第八章中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃環(huán)境分析

第一節(jié) 鐵路行業(yè)“十四五”投資規(guī)模預(yù)測(cè)

一、國(guó)家與地方“十四五”規(guī)劃編制
二、“十四五”鐵路固定資產(chǎn)投資預(yù)測(cè)

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)后市場(chǎng)增長(zhǎng)加速

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)“十四五”發(fā)展策略分析

一、提升鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量
（一）輪軌粘著性方面
（二）運(yùn)行線路設(shè)計(jì)
（三）牽引噸位方面
二、加強(qiáng)鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用與管理
（一）提高機(jī)車(chē)運(yùn)行效率
（二）縮短機(jī)車(chē)停留時(shí)間
（三）科學(xué)合理調(diào)度機(jī)車(chē)

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