一方面，近年來(lái)，隨著高鐵迅猛發(fā)展，鐵路貨運(yùn)運(yùn)能得到大幅釋放，過(guò)去那種“貨主找車(chē)皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。另一方面，遍及全國(guó)的營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，相當(dāng)大數(shù)量的車(chē)輛，大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)，以及直接與企業(yè)相連的各種專用線等等，為推進(jìn)鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。同時(shí)，鐵路擁有的較完善的物資管理機(jī)制和運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，以及多年積累的貨運(yùn)代理和延伸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也為開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)奠定了軟實(shí)力基礎(chǔ)。95306網(wǎng)站是鐵路為了落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺(tái)，打造出全國(guó)最大的運(yùn)力池的重大舉措，著力解決信息不對(duì)稱所帶來(lái)的物流成本走高、經(jīng)濟(jì)要素流轉(zhuǎn)不快等問(wèn)題。在社會(huì)綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無(wú)疑也是最低的。鐵路努力把95306網(wǎng)打造成全國(guó)最大的運(yùn)力池，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)完全電商化。鐵路將發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)化、低成本，大批量的優(yōu)勢(shì)，自主開(kāi)發(fā)建設(shè)集網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)、交易、信息共享和行業(yè)資訊等功能于一體的綜合物流平臺(tái)。假設(shè)未來(lái)幾年，鐵路物流電商滲透率以每年增加10%的速度發(fā)展，到2025年，我國(guó)鐵路物流電商市場(chǎng)規(guī)模將接近7萬(wàn)億元。
第一章 電子商務(wù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”
第一節(jié) 電子商務(wù)發(fā)展分析
一、電子商務(wù)基本定義
二、電子商務(wù)發(fā)展階段
三、電子商務(wù)基本特征
四、電子商務(wù)支撐環(huán)境
五、電子商務(wù)基本模式
（一）電子商務(wù)分類(lèi)
（二）電子商務(wù)功能
（三）電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式
六、電子商務(wù)規(guī)模分析
第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評(píng)價(jià)
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢(shì)
第二章 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路物流行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
第一節(jié) 2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境分析
一、網(wǎng)民基本情況分析
（一）總體網(wǎng)民規(guī)模
（二）手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模
（三）城鄉(xiāng)網(wǎng)民規(guī)模
（四）非網(wǎng)民現(xiàn)狀分析
二、網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況
（一）信息獲取情況分析
（二）商務(wù)交易發(fā)展情況
（三）交流溝通現(xiàn)狀分析
（四）網(wǎng)絡(luò)金融應(yīng)用分析
（五）網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)應(yīng)用分析
（六）公共服務(wù)應(yīng)用分析
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路物流行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)
一、互聯(lián)網(wǎng)直擊鐵路物流行業(yè)痛點(diǎn)
二、互聯(lián)網(wǎng)助力物流企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)
三、鐵路電商成為現(xiàn)代物流突破口
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流行業(yè)的改造與重構(gòu)
一、互聯(lián)網(wǎng)+物流上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面
二、物流轉(zhuǎn)型升級(jí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀需求
三、物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入需求和載體關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期
第四節(jié) 鐵路物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流政策
二、鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)化孕育機(jī)會(huì)
三、鐵路物流電商發(fā)展機(jī)遇分析
第三章 鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、鐵路物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策分析
二、鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
第二節(jié) 鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析
一、鐵路物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
二、鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景分析
第四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與電商未來(lái)空間預(yù)測(cè)
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸電商市場(chǎng)規(guī)模與滲透率
一、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況
二、鐵路物流電商交易規(guī)模分析
三、鐵路物流電商渠道滲透率分析
第二節(jié) 鐵路物流電商行業(yè)盈利能力分析
一、鐵路物流電子商務(wù)發(fā)展有利因素
二、鐵路物流電子商務(wù)發(fā)展制約因素
三、鐵路物流電商行業(yè)盈利模式分析
第三節(jié) 鐵路物流電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第五章 鐵路物流電子商務(wù)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
第一節(jié) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路
第二節(jié) 系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)定位
第三節(jié) 系統(tǒng)總體功能分析
第四節(jié) 客戶群和服務(wù)對(duì)象
第五節(jié) 系統(tǒng)總體架構(gòu)方案
第六章 鐵路物流行業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析
第一節(jié) 95306平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 鐵路倉(cāng)儲(chǔ)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型
第三節(jié) 鐵路物流配送電商運(yùn)營(yíng)模式
第四節(jié) 鐵路物流企業(yè)電商平臺(tái)選擇
一、借助鐵路綜合物流電商平臺(tái)
二、自建鐵路物流商城網(wǎng)店平臺(tái)
第七章 鐵路物流主流網(wǎng)站平臺(tái)比較
第一節(jié) 95306網(wǎng)站
一、網(wǎng)站基本情況分析
二、網(wǎng)站主要業(yè)務(wù)分析
三、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)模式分析
四、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)情況分析
第二節(jié) 中鐵物流網(wǎng)
一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述
二、網(wǎng)站主要功能分析
三、網(wǎng)站主要客戶情況
第三節(jié) 倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)
一、平臺(tái)發(fā)展基本概述
二、平臺(tái)主要服務(wù)分析
三、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式分析
四、平臺(tái)覆蓋網(wǎng)絡(luò)分析
第四節(jié) 中鐵快運(yùn)商城
一、商城發(fā)展基本概述
二、商城主要客戶情況
三、商城運(yùn)營(yíng)情況分析
四、商城運(yùn)營(yíng)模式分析
第八章 鐵路物流企業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資策略分析
第一節(jié) 鐵路物流電子商務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)主體定位分析
一、鐵路物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)主體發(fā)展歷程
二、鐵路物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)主體及其關(guān)系
三、物流電子商務(wù)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分析
四、鐵路系統(tǒng)物流服務(wù)功能定位分析
第二節(jié) 專業(yè)運(yùn)輸公司級(jí)物流電子商務(wù)系統(tǒng)發(fā)展策略分析
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