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通用航空活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)又稱為“活塞式螺旋槳飛機(jī)”。以活塞式航空發(fā)動機(jī)作為動力，通過螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力的飛機(jī)。由于活塞式發(fā)動機(jī)功率的限制和螺旋槳在高速飛行時效率下降，只適用于低速飛行。大多應(yīng)用于輕型飛機(jī)和超輕型飛機(jī)等，不適合用于軍事行動?；钊斤w機(jī)大多數(shù)服役于20世紀(jì)50年代以前，僅有少量小型飛機(jī)、超輕型飛機(jī)、無人機(jī)等采用此種發(fā)動機(jī)。通用航空活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)分為單發(fā)活塞式、多發(fā)活塞式發(fā)動機(jī)飛機(jī)兩大類。目前，全球通用航空活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有16家，其中以西銳飛機(jī)工業(yè)公司、德事隆航空（塞斯納飛機(jī)公司）、泰克南飛機(jī)、派珀飛機(jī)公司、鉆石飛機(jī)為主，約占整個市場的93%。2018年，全球活塞發(fā)動機(jī)通用飛機(jī)交付1139架，占全球交付量的46.6%，較2017年增加54架，同比增長4.98%。2018年，全球單發(fā)活塞發(fā)動機(jī)通用飛機(jī)交付954架，占全球交付量的39%，較2017年增加18架，同比增長1.92%。2018年，全球多發(fā)活塞發(fā)動機(jī)通用飛機(jī)交付185架，占全球交付量的7.6%，較2017年增加36架，同比增長24.16%。2016年5月17日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），對進(jìn)一步促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展做出了具體的部署?！兑庖姟诽岢觯?020年，建成500個以上通用機(jī)場，基本實(shí)現(xiàn)地級以上城市擁有通用機(jī)場或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場。通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。

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