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內容概括

城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營后，將直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。截至2012年底，全國軌道交通運營線路總計達到67條，比上年的55條增加12條；運營長度總里程達到2042公里，運營車站總數(shù)達到1353座。2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準的項目將進入規(guī)模建設階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元-2900億元。截至2012年底，全國共計有28個城市繼續(xù)建設軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計63條段，里程1399公里，車站970座。其中，新開工線路較多的城市有：北京2013年預計有6號線三期、8號線三期、16號線、昌平線二期開工建設，共計4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山 21公里等。作為穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要內容之一，城市軌道交通投資在2013年得到較快發(fā)展。按照施工計劃，2014年城軌投資有望達到15%的增速，仍將保持較快增長勢頭。根據(jù)鐵路“十二五規(guī)劃”，我國正在建設的快速鐵路網(wǎng)將能覆蓋省會及50 萬人口以上的大中城市，為城市間客流提供了方便快捷的出行方式。到2015年總長1.5 萬公里的我國“四縱四橫”高速鐵路骨架將基本建設完成，同時在人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的城際鐵路也將有2,000 公里以上的線路交付使用。再加上大量提速改造后的既有線路，我國快速鐵路網(wǎng)總里程將達到4 萬公里，有力的推動深度城鎮(zhèn)化進程。在快速鐵路網(wǎng)線路交付使用的同時，相關的軌道交通裝備也將迎來需求高峰。未來幾年，我國對城市軌道交通建設存在巨大的需求，這對相關產(chǎn)業(yè)帶動作用和拉動內需的作用是非常明顯的。軌道交通建設將帶動基建、設備設施、車輛購置、通信信號系統(tǒng)等。隨著軌道交通投資額的提高，會給軌道交通設備、電氣設備等產(chǎn)業(yè)帶來市場空間。新一輪的軌道交通上漲周期已經(jīng)悄然打開。預計未來十年，我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元，對于軌道交通通信信號系統(tǒng)來說，這意味著市場存在巨大的發(fā)展前景。

報告目錄

第一章中國軌道交通發(fā)展情況分析 13

第一節(jié) 中國軌道交通發(fā)展概況 13

一、城市軌道交通發(fā)展概述 13
（一）城軌交通經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式 13
（二）軌道交通在城市公交體系中地位 15
（三）軌道交通系統(tǒng)發(fā)展必要性分析 15
（四）發(fā)展城市軌道交通的主要條件 16
（五）軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 18
二、城市軌道交通發(fā)展規(guī)模 20
（一）城市軌道通車里程統(tǒng)計 20
（二）城市軌道交通建設狀況 22
（三）城軌交通行業(yè)建設規(guī)模 26
三、城軌交通投融資發(fā)展分析 27
（一）城市軌道交通投資規(guī)模 27
（二）城市軌道交通投資結構 28
（三）城市軌道交通融資規(guī)模 29
（四）城軌交通建設融資渠道 29
四、城市軌道交通帶動相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長 34
五、中國城市軌道交通的定位及總體設計 36

第二節(jié) 地鐵 37

一、中國城市地鐵建設情況 37
二、中國城市地鐵建設投資分析 43
（一）城市地鐵建設投資現(xiàn)狀 43
（二）城市地鐵建設投資結構 44
三、城市地鐵建設主要企業(yè)分析 45
四、地鐵建設推動沿線經(jīng)濟發(fā)展 45
五、中國地鐵運營的定額管理 46
六、地鐵運營安全及管理分析 49
七、地鐵建設發(fā)展動態(tài)分析 50

第三節(jié) 輕軌 55

一、輕軌交通的特點和適用性 55
二、輕軌交通發(fā)展模式及分類 56
三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 57
四、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展 59
五、中國輕軌建設投融資分析 60
六、中國城市輕軌建設展望 63

第四節(jié) 磁懸浮列車 64

一、中國磁懸浮列車發(fā)展概況 64
二、高速磁懸浮列車市場需求 64
三、磁懸浮鐵路潛在建設空間 65
四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車 66
五、中國磁懸浮項目進展狀況 67
六、磁懸浮列車技術發(fā)展概況 68
七、磁懸浮列車的發(fā)展前景 70

第二章中國軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況 72

第一節(jié) 中國軌道交通信號系統(tǒng)業(yè)動態(tài)聚集 72

一、城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展聚焦安防 72
二、成都打造全國最大智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地 72
三、“十二五”鐵路與軌道交通建設發(fā)展 73

第二節(jié) 中國軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 74

一、軌道交通信號系統(tǒng)必須國產(chǎn)化 74
二、中國軌道交通信號系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 75
三、中國軌道交通信號系統(tǒng)競爭格局 76
四、中國軌道交通信號系統(tǒng)技術趨勢 77
五、中國軌道交通信號系統(tǒng)進口情況 78

第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 78

一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡介 78
二、城市軌道交通智能化政策背景 79
三、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢 80
四、城市軌道交通智能化市場規(guī)模 81
五、城市軌道交通智能化競爭格局 82
（一）智能系統(tǒng)整體市場占有率分析 82
（二）乘客咨詢及綜合安防系統(tǒng)占有率 82
（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細分市場占有率 83

第三章城市軌道交通信號系統(tǒng)及設備發(fā)展分析 84

第一節(jié) 中國城市軌道交通設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 84

一、我國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)總體狀況 84
二、我國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)面臨形勢 85
三、我國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 86
四、我國城市軌道交通設備發(fā)展重點 87
五、我國城市軌道交通設備需求廣闊 89
六、中國城軌交通供電系統(tǒng)設備國產(chǎn)化透析 90
七、城市軌道交通設備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)發(fā)展 90

第二節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 91

一、傳輸系統(tǒng) 91
二、電話系統(tǒng) 92
三、廣播系統(tǒng) 94
四、電視監(jiān)控系統(tǒng) 94
五、電源系統(tǒng) 95
六、時鐘系統(tǒng) 95
七、無線通信系統(tǒng) 95

第三節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 96

一、共用信息平臺建設目標 96
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析 97
三、共用信息平臺的功能 99
四、共用信息平臺的構建 100

第四章地鐵事故頻發(fā)對中國軌道交通的影響分析 102

第一節(jié) 事件回顧 102

一、上海地鐵12號線在建工地坍塌事故 102
二、昆明地鐵1號線空載列車脫軌 102

第二節(jié) 事件點評與熱點聚集 102

第三節(jié) 事件對中國軌道交通產(chǎn)業(yè)影響 104

第五章城市軌道交通UPS整合應用方案 106

第一節(jié) 概述 106

第二節(jié) 客戶需求 106

一、整合原則及需求 106
二、各弱電系統(tǒng)負載類型及需求分析 107
（一）通信系統(tǒng) 107
（二）信號系統(tǒng) 107
（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門禁） 107
（四）自動售檢票系統(tǒng)（AFC） 107
（五）辦公自動化系統(tǒng) 108
（六）屏蔽門系統(tǒng) 108
（七）火災自動報警系統(tǒng) 108
（八）變電所直流輔助電源 108
（九）車站應急照明系統(tǒng) 108

第三節(jié) 供電方案建議 108

一、UPS選型 108
二、供電系統(tǒng)選擇 109
三、蓄電池容量選擇 109

第四節(jié) 方案優(yōu)勢分析 111

一、系統(tǒng)可靠性高 111
二、系統(tǒng)可用性高 112
三、隨需擴容 112
四、高效節(jié)能--降低運營成本 113
五、配件大管理 114

第五節(jié) 強大的技術支持與售后服務網(wǎng)絡 115

一、售前服務 115
二、售中服務--安裝調試 116
三、售后服務 116

第六節(jié) 結論 116

第六章多級智能報警系統(tǒng)在軌道交通的應用分析 117

第一節(jié) 系統(tǒng)架構 117

第二節(jié) 車站級安防報警系統(tǒng) 117

第三節(jié) 前端探測系統(tǒng) 117

第四節(jié) 信號傳輸系統(tǒng) 118

第五節(jié) 信號控制系統(tǒng) 118

第六節(jié) 警情顯示和記錄系統(tǒng) 119

第七節(jié) 線路中心級 119

第八節(jié) 上層中心級 120

第九節(jié) 車站報警控制 120

第十節(jié) 車站安防視頻服務器 121

第十一節(jié) 線路中心報警控制 121

第十二節(jié) 控制中心安防視頻服務器 121

第十三節(jié) 上層中心報警控制 121

第十四節(jié) 上層中心安防視頻服務器 122

第七章閉路電視監(jiān)控在軌道交通中的集成與應用 123

第一節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控概述 123

第二節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)集成方案 124

一、車站/停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng) 124
二、列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成 125
三、控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成 126
四、與外部系統(tǒng)的接口與拓展 127

第三節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控 128

第八章中國鐵路信號及專用設備細分產(chǎn)品運行分析 129

第一節(jié) 軌道交通專用調度通信設備運行分析 129

一、軌道交通專用調度通信設備 129
（一）列車調度電話 129
（二）無線調度電話 129
（三）專用電話系統(tǒng) 131
（四）地區(qū)電話 131
（五）局線和干線長途電話、電報 131
（六）列車確報電報、電話 131
二、軌道交通專用調度通信設備多元化發(fā)展方向探析 131

第二節(jié) 站場通信設備市場運行分析 132

第三節(jié) 防護報警設備市場運行分析 133

一、橋梁和隧道通知報警 133
二、落石檢測報警 134
三、滑坡和坍方檢測報警 134
四、其他監(jiān)測設備 134

第四節(jié) 電動訊號、安全或交通控制設備分析 135

一、軸溫報警裝置 135
二、紅外線軸溫探測設備 136
三、脫軌器 136
四、道岔外鎖閉裝置 137

第五節(jié) 軌道交通專用設備及器材 137

一、移動閉塞系統(tǒng) 137
二、鋼軌調直機 138
三、平面無線調車系統(tǒng) 140

第六節(jié) 軌道交通維修或服務車輛 141

第九章中國鐵路信號及專用設備市場供需情況分析 143

第一節(jié) 中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析 143

一、中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)結構分析 143
二、中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)規(guī)模分析 146
三、中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)產(chǎn)值分析 148
四、中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)成本費用分析 149
五、中國鐵路專用設備及器材制造行業(yè)盈利能力分析 152

第二節(jié) 鐵路信號及專用設備市場需求狀況 154

一、中國鐵路信號及專用設備市場容量分析 154
二、中國鐵路信號及專用設備市場出口交貨狀況 156
三、中國鐵路信號及專用設備市場需求情況分析 157
四、中國鐵路信號及專用設備市場需求主要影響因素 161

第三節(jié) 中國鐵路信號及專用設備市場供給狀況 161

一、中國鐵路信號及專用設備業(yè)整體生產(chǎn)能力 161
二、中國鐵路信號及專用設備業(yè)產(chǎn)值分布特征及變化 163
三、中國鐵路信號及專用設備業(yè)生產(chǎn)政策變化 164
四、中國鐵路信號及專用設備業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)狀況 165

第十章全球軌道交通領域巨頭企業(yè)分析 166

第一節(jié) 龐巴迪 166

一、企業(yè)基本情況介紹 166
二、企業(yè)主要業(yè)務介紹 166
三、企業(yè)在華布局分析 167
四、企業(yè)在華分支簡介 168

第二節(jié) 阿爾斯通 169

一、企業(yè)基本情況介紹 169
二、企業(yè)主要業(yè)務介紹 169
三、企業(yè)在華布局分析 170
四、企業(yè)在華投資分析 170

第三節(jié) 西門子 171

一、企業(yè)基本情況介紹 171
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 171
三、企業(yè)在華布局分析 171
四、西門子ITS技術應用 172
五、西門子公司發(fā)展動態(tài) 173

第十一章中國軌道交通信號系統(tǒng)市場主體企業(yè)發(fā)展分析 174

第一節(jié) 卡斯柯信號有限公司 174

一、企業(yè)基本情況介紹 174
二、企業(yè)信號系統(tǒng)業(yè)務 174
三、軌道交通信號方案 174
四、軌道交通信號案例 178
五、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 180
六、企業(yè)償債能力分析 181
七、企業(yè)盈利能力分析 181
八、企業(yè)運營能力分析 182

第二節(jié) 西門子信號有限公司 182

一、企業(yè)基本情況介紹 182
二、企業(yè)主營業(yè)務分析 183
三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 184
四、企業(yè)償債能力分析 184
五、企業(yè)盈利能力分析 185
六、企業(yè)運營能力分析 185
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 186

第三節(jié) 浙江眾合機電股份有限公司 186

一、企業(yè)基本情況介紹 186
二、企業(yè)城市軌道項目 187
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 187
四、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 189
五、企業(yè)盈利能力分析 189
六、企業(yè)償債能力分析 189
七、企業(yè)運營能力分析 190
八、企業(yè)成本費用分析 190
九、企業(yè)發(fā)展前景展望 191

第四節(jié) 深圳市賽為智能股份有限公司 192

一、企業(yè)基本情況介紹 192
二、企業(yè)組織架構分析 193
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 194
四、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 195
五、企業(yè)盈利能力分析 196
六、企業(yè)償債能力分析 196
七、企業(yè)運營能力分析 197
八、企業(yè)成本費用分析 197
九、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 197

第五節(jié) 上海普天郵通科技股份有限公司 198

一、企業(yè)基本情況介紹 198
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 198
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 200
四、企業(yè)盈利能力分析 200
五、企業(yè)償債能力分析 201
六、企業(yè)運營能力分析 201
七、企業(yè)成本費用分析 201
八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 202

第六節(jié) 國電南瑞科技股份有限公司 204

一、企業(yè)基本情況介紹 204
二、企業(yè)主營業(yè)務分析 205
三、軌道交通系列產(chǎn)品 205
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 206
五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 207
六、企業(yè)盈利能力分析 208
七、企業(yè)償債能力分析 208
八、企業(yè)運營能力分析 209
九、企業(yè)成本費用分析 209
十、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 209

第七節(jié) 北京交控科技有限公司 210

一、企業(yè)基本情況介紹 210
二、城軌交通信號系統(tǒng) 211
三、信號系統(tǒng)解決方案 212
四、信號系統(tǒng)案例分析 216

第十二章 2018-2023年中國軌道交通信息系統(tǒng)市場前景展望及趨勢預測 221

第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景 221

一、中國軌道交通規(guī)模預測 221
二、城市軌道交通行業(yè)建設規(guī)劃 222
三、軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系 228
四、中國軌道交通通信前景預測 229

第二節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢 229

一、中國城市軌道交通發(fā)展趨勢 229
二、軌道交通信息化新技術趨勢 231
三、軌道交通走向“人工智能” 232

第三節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)市場前景預測 234

一、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場應用前景 234
二、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場規(guī)模預測 235
三、中國智能交通信息系統(tǒng)市場規(guī)模預測 235
四、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場盈利預測 236

第十三章 2018-2023年中國軌道交通信息系統(tǒng)行業(yè)投資前景預測 237

第一節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)投資概況 237

一、中國軌道交通投資環(huán)境分析 237
二、軌道交通信息系統(tǒng)投資壁壘 238
三、中國城市軌道交通投資加速 239
四、中國城市軌道交通投融資模式 239
五、政府逐步放開城市軌道交通投資 244
六、國內地鐵投資將帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展 245

第二節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)投資機會 245

一、軌道交通信息系統(tǒng)投資區(qū)域投資潛力分析 245
二、軌道交通信息系統(tǒng)投資熱點分析 246
三、中國軌道交通迎來新一輪采購高峰 247

第三節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)投資風險 247

一、宏觀政策風險 247
二、市場競爭風險 248
三、技術創(chuàng)新風險 248
四、市場開拓風險 248

第四節(jié) 中國軌道交通信息系統(tǒng)投資建議 249

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