
公路物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路。公路物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較少,易于因地制宜,對(duì)收到站的設(shè)施要求不高。因此,公路物流運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。2015年,益陽(yáng)市公路貨運(yùn)量為9439萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.45%;2016年1-2月,益陽(yáng)市公路貨運(yùn)量為1250萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.9%。2015年,益陽(yáng)市公路貨物周轉(zhuǎn)量為135.74億噸公里,同比增長(zhǎng)17.7%;2016年1-2月,益陽(yáng)市公路貨物周轉(zhuǎn)量為15.42億噸公里,同比增長(zhǎng)3.3%。未來(lái)益陽(yáng)市公路物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展總趨勢(shì)是:產(chǎn)業(yè)技術(shù)電子化,服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化,經(jīng)營(yíng)管理信息化,車(chē)輛裝備專(zhuān)用化,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集約化,服務(wù)質(zhì)量規(guī)范化;以運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)頭為龍頭,以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),以嶄新的服務(wù)方式和內(nèi)容,滿足運(yùn)輸市場(chǎng)的多元需求,提高公路物流運(yùn)輸企業(yè)和全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著益陽(yáng)市公路基礎(chǔ)設(shè)施(高速公路、國(guó)道、省道、縣際公路、新農(nóng)村公路)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化布局的全面推進(jìn),貨物運(yùn)輸特定區(qū)間內(nèi)便捷化、高效化的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn),根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于湖南開(kāi)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)工作的批復(fù)》(交運(yùn)函[2015]268號(hào))的文件精神,道路貨物運(yùn)輸由傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向?yàn)楝F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái),以安全、便捷、高效為特征的高品質(zhì)、智能型道路貨物運(yùn)輸模式即將成形。“十三五”將成為赫山區(qū)公路物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期。赫山區(qū)北枕長(zhǎng)江、南臨粵港、東接沿海、西鄰渝蜀的獨(dú)特區(qū)位條件,以及逐步健全、快捷的綜合交通運(yùn)輸體系,都為赫山區(qū)向區(qū)域性物流中心發(fā)展提供了極好的機(jī)遇。根據(jù)《益陽(yáng)市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,“十三五”期間的發(fā)展重點(diǎn)是加快發(fā)展第三方物流、大力建設(shè)省級(jí)物流園區(qū)、著力培育一批龍頭物流企業(yè),進(jìn)一步發(fā)展益陽(yáng)市一些發(fā)展較快的區(qū)縣(如赫山區(qū))的物流行業(yè),赫山區(qū)公路物流運(yùn)輸未來(lái)的市場(chǎng)前景較為廣闊。
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