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一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 20
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 21
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 22
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類 23
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 24

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 25
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 26
三、車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析 26
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動因素 28

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢判斷 29
二、智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點，我國總體處于競爭劣勢 29
三、汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識，我國積極參與V2X市場競爭 31
四、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期，我國業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍 32
五、ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合 35

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問題分析 36
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)建議 36

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維 40
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 40
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析 43

一、國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)政策環(huán)境 45
二、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策 45
三、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 47
四、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 48
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 48
（二）戰(zhàn)略重點 49

一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 53
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 54
（一）民用汽車保有量情況 54
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況 54
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 55

一、中國城鎮(zhèn)化率分析 55
二、全社會消費品零售總額 56
三、全國居民收入增長分析 57
四、居民消費價格變化分析 58

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 59
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 60
（一）感知技術(shù) 60
（二）導(dǎo)航技術(shù) 60
（三）車輛無線通信技術(shù) 60
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 61
（五）智能控制技術(shù) 61
（六）智能交通技術(shù) 61
三、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判 61

一、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全概述 67
二、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀 69
三、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全威脅 70
四、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護策略 77
五、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全展望 81
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 83

一、Telematics汽車制造商 84
二、Telematics服務(wù)提供商 84
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運營商 84
四、Telematics內(nèi)容提供商 84
五、Telematics設(shè)備提供商 85

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 85
二、Telematics服務(wù)功能分析 85
三、Telematics服務(wù)流程分析 86

一、Telematics商業(yè)模式種類 86
二、Telematics商業(yè)模式對比 87
三、Telematics商業(yè)模式趨勢 89

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 89
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 89
（二）Onstar經(jīng)營模式 93
（三）Onstar發(fā)展前景 94
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 95
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 95
（二）G-book經(jīng)營模式 96
（三）G-book發(fā)展前景 97
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 97
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 97
（二）SYNC經(jīng)營模式 98
（三）SYNC發(fā)展前景 99
四、其它商業(yè)模式分析 100
（一）長安Incall 100
（二）一汽D-Partner 102
（三）上汽Inkanet 105

一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 105
（一）中國Telematics發(fā)展情況分析 105
（二）中國Telematics前裝市場分析 107
（三）中國Telematics后裝市場分析 108
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析 108
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題 109
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析 109
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢 110

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié) 119
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心 121

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 124
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 124
（二）針對互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 125
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 126
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 127

一、TSP的內(nèi)涵 128
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 129
三、TSP的發(fā)展模式分析 130
四、國際上主流的IT企業(yè)爭做TSP 132

一、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 132
二、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 133
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 133
（二）改進模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 134
三、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 135
四、中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 135
（一）中國移動推進車聯(lián)網(wǎng)事件 135
（二）中國移動車聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 137
（三）4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 138
（四）中國移動車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 139
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 139
（一）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 139
（二）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展線路 140
（三）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動向 142
（四）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)未來規(guī)劃 142
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 143
（一）中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動向 143
（二）中國電信車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù) 143
（三）中國電信切入車聯(lián)網(wǎng)分析 145
（四）中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 145

一、車廠模式概述 149
二、主要參與者 150
三、不同系統(tǒng)比較 150
四、整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式 151

一、OBD模式 153
二、第三方TSP 154

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 157
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 158

一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 160
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 161
三、車載系統(tǒng)的發(fā)展趨勢分析 162
四、車載系統(tǒng)潛在的市場價值 163

一、車載平臺關(guān)鍵要素 164
二、數(shù)據(jù)接收 165
三、語音技術(shù) 165
四、4G網(wǎng)絡(luò) 165
五、車載芯片 166
六、車載終端情況分析 166
（一）車機（T-Box）終端 167
（二）車機與手機互聯(lián) 167

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 167
（一）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺” 167
（二）車聯(lián)網(wǎng)云平臺功能分析 168
（三）愛立信車聯(lián)網(wǎng)最新動態(tài) 169
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng) 169
（一）CarPlay系統(tǒng)簡介 169
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 170
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 172
三、谷歌“Android Auto+無人駕駛” 173
（一）Android Auto 173
（二）無人駕駛 173
四、阿里布局車聯(lián)網(wǎng)情況 174
五、騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)情況 176
六、百度布局車聯(lián)網(wǎng)情況 177
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 179
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 179
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 180
（三）華為布局車聯(lián)網(wǎng)動向 181

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 182
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 183
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 183
（二）打車應(yīng)用拓展 184
（三）智能化停車 185
三、安全服務(wù)類汽車APP/產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀 185
（一）360進軍車聯(lián)網(wǎng) 185
（二）RepairPal：美國汽車后市場的明星維修服務(wù)APP 186
四、生活娛樂類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 186
（一）Glympse 186
（二）Life360 187
（三）考拉FM 187
第三篇 應(yīng)用市場篇 188

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模 188
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模 188

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 189
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 189

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 190
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價值分析 191
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 192
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 196
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價值分析 197
（一）品牌價值 197
（二）產(chǎn)品價值 197
（三）經(jīng)濟價值 197

一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 197
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場 198
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 198

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 200
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 200
（二）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 201
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析 203
二、中國物流費用分析 206
（一）中國物流總費用 206
（二）物流運輸費用分析 206
（三）物流保管費用分析 206
（四）物流管理費用分析 207
三、中國社會物流總額分析 207
（一）社會物流總額分析 207
（二）工業(yè)品物流總額分析 208
（三）進口貨物物流總額分析 208
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 209
（五）再生資源物流總額分析 209

一、物流行業(yè)存在的問題分析 210
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 210
三、物流企業(yè)的需求特點分析 211
四、中小物流運輸企業(yè)主要需求 213
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 213

一、中國移動車務(wù)通 214
（一）業(yè)務(wù)簡介 214
（二）業(yè)務(wù)模式 215
（三）盈利模式 216
（四）應(yīng)用情況 217
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 217
（一）系統(tǒng)簡介 217
（二）主要功能 217
（三）利益價值 217

一、客車產(chǎn)銷量情況 219
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 219

一、客車行業(yè)存在的問題分析 220
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 220

一、平臺簡介 221
二、平臺價值 222
三、優(yōu)勢分析 223

一、車險行業(yè)市場分析 224
二、車險行業(yè)普遍需求 225

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險解決方案綜述 226
二、解決方案的構(gòu)成 227
三、IOV車云方案特點 233

一、一鍵報險 235
二、救援和理賠過程的可視化 236
三、客戶危急關(guān)懷 236
四、大事故主動救援 237
五、數(shù)據(jù)信息化管理 237
六、客戶可在線續(xù)保 237

一、全面提升服務(wù)體驗 238
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動態(tài)保費參與 238
三、理賠風(fēng)險管控 239
四、車險市場占有率提升 239
五、降低綜合成本 240

一、成翼行保險車聯(lián)網(wǎng)解決方案 241
（一）方案簡介 241
（二）方案功能 241
（三）方案優(yōu)勢 241
（四）系統(tǒng)的價值 242
二、廣和通保險車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 243
（一）方案構(gòu)成 243
（二）方案特點 243

一、個人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 245
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 245
三、汽車安保救助相關(guān)需求 246
四、汽車保養(yǎng)維護相關(guān)需求 246
五、信息通信相關(guān)需求 247
六、移動商務(wù)相關(guān)需求 247
七、用戶的其他需求 248
八、個人用戶需求特點 248
（一）潛在性 248
（二）突發(fā)性 248
（三）緊迫性 249
（四）離散性 249
（五）服務(wù)周期短 249

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 249
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù) 249
（二）安保救助類服務(wù) 250
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 251
（四）信息通信類服務(wù) 252
（五）移動商務(wù)類服務(wù) 252
（六）其他功能與服務(wù) 253
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場分析 253
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 253
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購買的服務(wù)周期與費用 254

一、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的競爭性 255
（一）市場參與者和潛在進入者多 255
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 255
二、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的壟斷性 256

一、個人用戶市場存在服務(wù)價值與購買費用的矛盾 257
（一）用戶認(rèn)為產(chǎn)品價值低 257
（二）用戶的購買費用較高 257
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進方式 258
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 259

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點 259
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析 261
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 263
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對策 267

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進路線 268
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 269
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 270
四、云計算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 271
（一）云計算發(fā)展階段 271
（二）云計算市場規(guī)模分析 272
（三）云計算技術(shù)發(fā)展情況 273

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 273
二、物聯(lián)網(wǎng)政策推動情況 274
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析 275

一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 277
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效益分析 277
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 278
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 278
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 279
（三）高速公路智能交通的應(yīng)用 280
（四）國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 282
四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?285
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進入障礙 285
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 286
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 287
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?288

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 290
（一）氣象檢測器 290
（二）車輛檢測器 291
（三）傳感器 292
1、傳感器市場規(guī)模分析 292
2、交通用傳感器的特征 295
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 296
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 297
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場規(guī)模 298
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場的成長性分析 299

一、道路指示信息分析 300
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 301
三、交通控制中心分析 303

一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 304
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 305
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 305

一、不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 306
二、不停車收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 307
三、不停車收費系統(tǒng)的實用意義 307

一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 309
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 309
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強化 310
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 310
五、車輛控制系統(tǒng)的自動導(dǎo)向 311
六、車輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 311

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 312
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 312
三、汽車電子發(fā)展?fàn)顩r分析 313
（一）汽車電子分類情況 313
（二）汽車電子市場規(guī)模 314
（三）汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 314
四、汽車電子市場競爭現(xiàn)狀 314

一、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 315
二、無人駕駛汽車市場規(guī)模分析 316
三、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 316
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 316
（二）福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)分析 316
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 318
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 318
四、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 318
五、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 318

一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 319
二、汽車與智能手機融合研發(fā)分析 320
（一）汽車與智能手機融合方式 320
（二）汽車與智能手機連接標(biāo)準(zhǔn) 321
（三）汽車與智能手機融合現(xiàn)狀 321
三、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 321

一、實現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新營銷體系 322
二、推進研發(fā)生產(chǎn)體系升級 322
三、以新技術(shù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 322
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 323

一、廈門金龍汽車集團股份有限公司 323
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 323
（二）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 323
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 324
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 324
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 325
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 326
二、鄭州宇通客車股份有限公司 327
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 327
（二）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 327
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 328
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 329
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 330
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 331
三、上海汽車集團股份有限公司 331
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 331
（二）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 332
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 332
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 334
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 335
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 335
四、比亞迪股份有限公司 335
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 335
（二）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 335
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 336
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 337
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 338
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 339
五、一汽轎車股份有限公司 339
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 339
（二）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 340
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 340
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 342
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 342
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343

一、北京四維圖新科技股份有限公司 344
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 344
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 344
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 345
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 346
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 346
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 347
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 348
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 348
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 348
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 350
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 351
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 352
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 353
三、安徽皖通科技股份有限公司 354
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 354
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 354
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 355
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 356
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 357
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 358
四、天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 358
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 358
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 359
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 360
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 361
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 362
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 363
五、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 363
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 363
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 364
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 365
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 366
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 367
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 368
六、航天科技控股集團股份有限公司 368
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 368
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 369
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 369
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 371
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 372
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 373
七、福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 373
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 373
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 373
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 375
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 376
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 377
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 378
八、深圳市凱立德科技股份有限公司 379
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 379
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 379
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 380
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 381
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 383
第六篇 前景策略篇 384

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 384
（一）技術(shù) 384
（二）平臺 385
（三）應(yīng)用 386
（四）格局 386
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 386
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測 387
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 387
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 388

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風(fēng)險 389
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 389
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風(fēng)險分析 390

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析 390
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析 391
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 392

圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖 21
圖表 2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進過程 22
圖表 3 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進過程 23
圖表 4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類情況分析 23
圖表 5 車聯(lián)網(wǎng)對交通、環(huán)境、消費者的重要意義 26
圖表 6 2015-2020年全球汽車細(xì)分領(lǐng)域收入復(fù)合年均增長率預(yù)測情況 30
圖表 7 汽車聯(lián)網(wǎng)率預(yù)測圖 31
圖表 8 全球汽車產(chǎn)業(yè)收入結(jié)構(gòu)預(yù)測情況 34
圖表 9 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢一 38
圖表 10 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢二 39
圖表 11 基于車輛應(yīng)用的“車”思維模式 40
圖表 12 上汽inkaNet應(yīng)用概況 42
圖表 13 納智捷Think+應(yīng)用概況 42
圖表 14 基于互聯(lián)網(wǎng)移植的“網(wǎng)模式” 43
圖表 15 新型車聯(lián)網(wǎng)模式 44
圖表 16 新型車聯(lián)網(wǎng)研究框架 44
圖表 17 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策一覽情況 46
圖表 18 2011-2017年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 53
圖表 19 2014-2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成統(tǒng)計 54
圖表 20 2011-2016年中國汽車保有量統(tǒng)計 54
圖表 21 2011-2017年中國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計 54
圖表 22 2011-2016年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 56
圖表 23 2011-2017年中國社會消費品零售總額及增長速度 57
圖表 24 2011-2017年中國居民人均可支配收入及增長速度 58
圖表 25 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況一覽表 60
圖表 26 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線 62
圖表 27 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 83
圖表 28 ONSTAR車載服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況 93
圖表 29 OnStar在北美產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 94
圖表 30 G-book在日本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 97
圖表 31 國內(nèi)各大車企車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品概覽 106
圖表 32 2012-2017年中國前裝車載導(dǎo)航出貨量統(tǒng)計 107
圖表 33 2011-2016年中國車載導(dǎo)航系統(tǒng)后裝市場出貨量統(tǒng)計 108
圖表 34 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 112
圖表 35 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 115
圖表 36 車輛實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的縱向產(chǎn)業(yè)鏈 116
圖表 37 車輛終端硬件模塊示例 116
圖表 38 車載終端軟件架構(gòu)示例 117
圖表 39 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 117
圖表 40 基于服務(wù)層面的服務(wù)內(nèi)容示例 118
圖表 41 車-道路信息系統(tǒng)架構(gòu)示例 119
圖表 42 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié) 119
圖表 43 TSP是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心 121
圖表 44 中國TSP的商業(yè)模式 122
圖表 45 中國車聯(lián)網(wǎng)市場上的信息系統(tǒng) 126
圖表 46 車廠與車載設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 127
圖表 47 以車廠為核心的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 128
圖表 48 TSP占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心地位示意圖 130
圖表 49 消費電子企業(yè)爭做TSP服務(wù)商 132
圖表 50 營運商參與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)圖 134
圖表 51 2015-2017年移動推動車聯(lián)網(wǎng)事件情況統(tǒng)計 136
圖表 52 車聯(lián)網(wǎng)硬件組件 146
圖表 53 車內(nèi)電子設(shè)備與系統(tǒng) 146
圖表 54 國際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 149
圖表 55 車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)業(yè)鏈上主要參與者 150
圖表 56 國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較 151
圖表 57 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 151
圖表 58 車聯(lián)網(wǎng)4S模式優(yōu)劣勢情況分析 153
圖表 59 國內(nèi)貨運車聯(lián)網(wǎng)各服務(wù)供應(yīng)商情況分析 154
圖表 60 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 155
圖表 61 UBI產(chǎn)業(yè)參與者情況分析 156
圖表 62 OBD+UBI車險商業(yè)模式圖 156
圖表 63 中國主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 160
圖表 64 車載平臺關(guān)鍵要素架構(gòu)圖 164
圖表 65 蘋果CarPlay全新奔馳C-Class 170
圖表 66 2016年與蘋果CarPlay合作的汽車合作商 171
圖表 67 阿里布局車聯(lián)網(wǎng)重大事件 175
圖表 68 騰訊車聯(lián)網(wǎng)重點產(chǎn)品 176
圖表 69 百度車聯(lián)網(wǎng)重點布局 178
圖表 70 2012-2016年全國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)及滲透率情況統(tǒng)計 188
圖表 71 2012-2016年全國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況分析 188
圖表 72 2012-2017年中國物流費用情況統(tǒng)計 206
圖表 73 2012-2017年社會物流運輸費用情況統(tǒng)計 206
圖表 74 2012-2017年社會物流保管費用情況統(tǒng)計 207
圖表 75 2012-2017年社會物流管理費用情況統(tǒng)計 207
圖表 76 2012-2017年社會物流總額情況統(tǒng)計 208
圖表 77 2012-2017年工業(yè)品物流總額情況統(tǒng)計 208
圖表 78 2012-2017年進口貨物物流總額情況統(tǒng)計 209
圖表 79 2012-2016年農(nóng)產(chǎn)品物流總額情況統(tǒng)計 209
圖表 80 2012-2016年再生資源物流總額情況統(tǒng)計 209
圖表 81 車務(wù)通價值鏈關(guān)系圖 215
圖表 82 2012-2017年中國客車產(chǎn)銷量分析 219
圖表 83 2017年客車銷量分地區(qū)情況 220
圖表 84 龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)圖 222
圖表 85 成翼行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)6大功能 241
圖表 86 2016年車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)品牌的產(chǎn)品方案 253
圖表 87 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“基礎(chǔ)+增值”方案 254
圖表 88 2016年前裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購買周期和費用 254
圖表 89 2016年后裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購買周期和費用 255
圖表 90 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性情況比較 256
圖表 91 中國物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用領(lǐng)域及案例列表 262
圖表 92 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展路徑圖 263
圖表 93 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)構(gòu)架 271
圖表 94 中國云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 272
圖表 95 2013-2016年中國云計算市場規(guī)模統(tǒng)計 273
圖表 96 云計算的關(guān)鍵技術(shù) 273
圖表 97 2011-2016年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計分析 274
圖表 98 2011-2017年中國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策 274
圖表 99 智能交通示意圖 277
圖表 100 高速公路智能交通系統(tǒng)組成 281
圖表 101 城市智能交通系統(tǒng)功能圖 283
圖表 102 2012-2016年中國汽車傳感器市場規(guī)模情況 295
圖表 103 2012-2016年中國汽車傳感器市場銷量情況 295
圖表 104 2012-2016年中國交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計 299
圖表 105 汽車電子細(xì)分市場生命周期的劃分 312
圖表 106 汽車電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 313
圖表 107 2012-2016年中國汽車電子市場規(guī)模變化情況 314
圖表 108 中國汽車電子產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)情況 315
圖表 109 2013-2016年中國智慧汽車行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計 321
圖表 110 2016年廈門金龍汽車集團股份有限公司產(chǎn)銷情況表 324
圖表 111 2017年廈門金龍汽車集團股份有限公司分產(chǎn)品情況表 324
圖表 112 2013-2017年廈門金龍汽車集團股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 324
圖表 113 2017年廈門金龍汽車集團股份有限公司分地區(qū)情況表 325
圖表 114 2016年鄭州宇通客車股份有限公司產(chǎn)銷情況表 327
圖表 115 2016年鄭州宇通客車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 328
圖表 116 2016年鄭州宇通客車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 328
圖表 117 2013-2017年鄭州宇通客車股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 329
圖表 118 2016年鄭州宇通客車股份有限公司分地區(qū)情況表 329
圖表 119 2016年上海汽車集團股份有限公司產(chǎn)銷情況表 332
圖表 120 2016年上海汽車集團股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 333
圖表 121 2016年上海汽車集團股份有限公司分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 334
圖表 122 2013-2017年鄭州宇通客車股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 334
圖表 123 2016年上海汽車集團股份有限公司分地區(qū)情況表 334
圖表 124 比亞迪股份有限公司三大產(chǎn)業(yè)情況表 336
圖表 125 2017年比亞迪股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 336
圖表 126 2017年比亞迪股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 337
圖表 127 2013-2017年比亞迪股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 337
圖表 128 2017年比亞迪股份有限公司分地區(qū)情況表 338
圖表 129 一汽轎車股份有限公司系列產(chǎn)品情況表 340
圖表 130 2015-2016年一汽轎車股份有限公司產(chǎn)銷情況表 340
圖表 131 2017年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 341
圖表 132 2017年一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 341
圖表 133 2013-2017年一汽轎車股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 341
圖表 134 2017年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)情況表 342
圖表 135 2017年北京四維圖新科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 345
圖表 136 2017年北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 345
圖表 137 2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 346
圖表 138 2017年北京四維圖新科技股份有限公司分地區(qū)情況表 346
圖表 139 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺功能圖 349
圖表 140 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺方案圖 350
圖表 141 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 350
圖表 142 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 351
圖表 143 2013-2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 351
圖表 144 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 352
圖表 145 安徽皖通科技股份有限公司產(chǎn)品服務(wù) 355
圖表 146 2017年安徽皖通科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 355
圖表 147 2017年安徽皖通科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 356
圖表 148 2013-2017年安徽皖通科技股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 356
圖表 149 2017年安徽皖通科技股份有限公司分地區(qū)情況表 357
圖表 150 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司部分產(chǎn)品介紹 359
圖表 151 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 360
圖表 152 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 361
圖表 153 2013-2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 361
圖表 154 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 362
圖表 155 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司主要的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品情況表 364
圖表 156 2015-2016年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 365
圖表 157 2016年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 366
圖表 158 2013-2017年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 366
圖表 159 航天科技控股集團股份有限公司產(chǎn)品示意圖 369
圖表 160 2017年航天科技控股集團股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 370
圖表 161 2017年航天科技控股集團股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 371
圖表 162 2013-2017年航天科技控股集團股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 371
圖表 163 2017年航天科技控股集團股份有限公司分地區(qū)情況表 372
圖表 164 福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺業(yè)務(wù)架構(gòu)圖 374
圖表 165 2016-2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 375
圖表 166 2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 376
圖表 167 2013-2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 376
圖表 168 2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分地區(qū)情況表 377
圖表 169 深圳市凱立德科技股份有限公司主要產(chǎn)品情況 379
圖表 170 2015-2016年深圳市凱立德科技股份有限公司分業(yè)務(wù)情況表 380
圖表 171 2016年深圳市凱立德科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 381
圖表 172 2013-2017年深圳市凱立德科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 381
圖表 173 2017-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測趨勢圖 388
圖表 174 2017-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)預(yù)測趨勢圖 388